世事政情

　　台灣向來親美，但是近幾年台灣從官場到民間興起的親美熱潮，呈現一面倒的不理性思維，彷彿認定美國就是台灣最牢靠的守護者。然而曾經是多數台灣人最愛的美國前總統特朗普，最近的一席真心話，終於把台灣人從美夢中驚醒。

特朗普批評台灣搶走美國晶片製造業生意，民進黨當局沒人敢還擊。

　　特朗普日前接受美國傳媒專訪時，發表不少對台灣而言十分刺耳的言論。包括：被問及如果台灣必須要跟中國大陸有軍事衝突，美國是否會保衛台灣時，他回應，如果是總統，他不會這麼說。而最令台灣震驚的，是特朗普批評台灣搶走美國晶片製造業的生意：「他們搶走了我們的事業（they took our business away）」，接著再稱美國早該阻止台灣，向台灣課稅，並對他們建立起貿易壁壘。

蔡英文2016年花重金和剛當選的特朗普通話，效應似乎已經消失。

　　特朗普當選總統未就任時，民進黨就花重金安排蔡英文打電話致賀，加上特朗普後來一連串反中親台發言，讓他在台灣圈粉無數。甚至第二任競選連任失敗時，不少台灣人還相信特朗普還有神機妙算，必定會扭轉局面變為當選。當時部分台灣民眾投入美國大選程度，比看待自己的大選不相上下。

　　然而，近期美國進入總統大選前哨戰之後，無論是拜登抑或特朗普，都拿台灣作為爭取選票的工具。拜登近年逼迫台灣當局，讓高科技的晶片製造商例如台積電等前往美國設廠，為了選票，在台積電無塵室還未完工前，要求台積電美國廠辦了一場移機典禮作為選舉造勢，並高喊「美國製造回了，工會回來了」。

　　這兩位老人家的發言，在台灣互聯網引發激烈討論，批評美國迫台積電去設廠還不夠，竟然把台灣作祭品拉票。不過，一向支持特朗普的民進黨政府，從官員到立委卻沉默多日，沒有人發聲批評，被網友譏為「連屁都不敢放」。

　　套用美國股神巴菲特（Warren Edward Buffett）的名言，「海水退潮就知道誰沒穿褲子游泳」，意思是很多事情結束後，才知道政治人物講的是大砲還是嘴炮，美國前後任總統近年對台灣的言論，明顯要歸類為後者。

　　平心而論，造就台積電和韓國及日本等大廠，包辦美國高階晶片製造產能的始作俑者，根本是源自美國本身領導層的錯誤政策。因為工資高和聘請技術員不易，美國短視近利，放棄當時認為不賺錢的半導體製造，美商英特爾又技不如人，才導致美國半導體製造業式微，根本不能說成台灣半導體業奪走美國製造業的工作。而且台灣晶片製造業已形成生態鏈，從台積電、聯電等專攻晶元代工，到後面的日月光等公司的封測，才讓高通、超微和輝達等公司能推出一系列高階晶片稱霸。

　　不過老美心態就是自己最大，利益永遠最優先。指望這種思維根深柢固的美國，會保衛台灣和關注台灣利益，真是癡人說夢。

　　賴清德上台一個多月，不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張，讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛，連一艘台灣漁船越界被大陸扣留，民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

　　這個月初，澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢，並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱，該海域是兩岸漁民「共同作業區域」，過往都相安無事，讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計，並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」，值得關注。

　　但事實並非如此，「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤，首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內；其次，附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」，但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」，連自己漁民都不能捕魚時，台灣漁船還公然開進領海非法撈捕，在兩岸關係嚴峻之際，大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管？

　　當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時，筆者翻查資料發現，上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前，也就是這十幾年來，大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題，但是台灣方面光是去年，就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上，過往對岸都扣押2天就放行，台灣平均扣押20天以上，大陸方面也沒有特別提出抗議。

　　綠營一向親美媚日，兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期，又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業，違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，帶到日本扣留。

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

　　相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船，綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲，彷彿生怕得罪這位老大哥，破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸，對同一執法事件以雙重標準看待。

　　值得關注的是，大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手，是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」，轉變到賴清德的「依美謀戰」，即從切香腸式「台獨」，到為「台獨」不惜一戰，因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐？

　　相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船，「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式，而是被視同大陸船隻，採用國內法的規定與程序處理的話，等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻，甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處，靠默契維繫的灰色地帶，很可能即將愈來愈緊縮。