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03/05/2022

放寬移台措施煞停,港人構成安全風險?

#台灣 #港人移台 #移民 #陸委會 #香港澳門居民進入台灣地區及居留定居許可辦法

  最近陸續有傳媒爆料,指出台灣當局口頭歡迎港人移民來台,暗地裏耍陰招,設下重重限制。民進黨政府雖然不斷反駁,聲稱報導誤導大眾,但這幾天民進黨和綠營立委還是忍不住出手,公開質疑港人移民台灣可能引起安全問題,施壓讓5月1日要進一步開放的措施臨時煞車。究竟是行政部門和黨籍立委唱雙簧,扮黑白臉,抑或宣告往後對港人移民政策正式逐漸緊縮,有待觀察。

 

  陸委會上月21日宣布,5月1日實行修正的「香港澳門居民進入台灣地區及居留定居許可辦法」,解決現行專業人才來台工作,只能居留無法定居的問題,將開放港澳專業人士在台工作連續居留五年,每年在台灣居住183天以上,且最後一年每月收入達基本工資兩倍即可申請定居。

 

在民進黨立委公開質疑下陸委會臨時停止對港人移民新開放措施。

 

  在宣布當天,港人在台組織群組馬上引起部份人士不滿,認為新措施根本沒有解決,當年因反修例而逃到台灣的港人居留問題。台灣當局如果真心歡迎港人,尤其是那些因採取激烈行為反修例後逃到台灣,而讓民進黨當局拿來作宣傳進而取得選票確保政權的港人,其實已有現行規定可以使用,毋須轉彎抹角修訂港澳條例。

 

  根據目前規定,陸委會可以使用身分代碼HF177替有需要的港人向移民署申請定居。HF177的規定是:因政治因素而致安全及自由受有緊急危害,經陸委會會同有關機關審查通過者。但相關部門其實只肯採用身分代碼HF171幫助港人申請,也就是要在台工作滿一定時間,而且工資達到規定才能申請定居,和5月1日臨時暫停的新規定類似。

 

  至於民進黨和時代力量立委,則在新規定實施前三天在立法院借由質詢官員發難。而且主要站出來發言反對的,都是屬於蔡英文派系的所謂英系重量級立委。主要論調是港人可能成為大陸滲透的渠道,大量港人移民台灣將引起整體安全風險,因此主張嚴格審查,不能輕易開放。

 

  相關官員回答質詢則透露,其實從港人提出申請開始,就會清查他們是否和大陸方面有關係,就算來到台灣也會繼續審查。而最後一年要申請定居許可時,更加會確認過去五年就業的事實,聘僱公司性質,以及最重要的是每月收入是否能拿到基本工資兩倍,也就是月薪新台幣50500元,約港幣13500元。

 

  官員的解釋顯然未獲蔡英文派系立委的諒解,陸委會終於在新規定推出前兩天,宣布臨時停止執行,並以待一步溝通、化解疑慮、凝聚共識等說法,表明新規定無法確定何時再推出。

 

  對於想移民來台的港人應注意到,這次事件突顯綠營人士對港人已有戒心,就算能獲批來台工作,往後還有重重關卡要面對。像是台灣當局不肯公布審查港人移民流程,標準因而隨政治環境而改變。例如:三年多前,大陸出生的港人還可以和香港出生港人一樣,在台居住滿一定期限就能獲得定居許可。隨著兩岸和台港關係惡化,以舊規定來台的大陸出生港人,不少仍卡在逐年審查居留許可的階段,未能取得身分證。而後來陸續加入的家屬或配偶是香港公務員,以及年齡偏高的港人審查更嚴格的規定,更讓不少港人陷入兩難。

 

  至於臨時被停止的新規定就算重新推出,來台港人也要冒兩個風險。首先是第五年月薪要取得基本工資兩倍。月薪港幣13500元在香港來講不算高,但在台灣低薪資的環境下,只要離開台北市或北部,中南部地區要拿到這樣的薪水,對不少行業來講是有一定難度。而且台灣的基本工資是逐年檢討,只會增加不會減少,第五年需要達到的薪資金額,一定比申請來台時更高。

 

  另一個是政治風險,五年後誰也不知道會是哪個政黨上台,領導人是誰,是更開放抑或更反中,這些不可知的因素,都讓港人移民台灣的道路充滿重重變數。

 

09/07/2024

嚴打台船越界,大陸縮緊灰色地帶?

#台灣 #賴清德 #日本 #大陸 #民進黨 #蔡英文 #台灣熱話 #漁船 #大國博弈

  賴清德上台一個多月,不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張,讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛,連一艘台灣漁船越界被大陸扣留,民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

 

  這個月初,澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢,並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱,該海域是兩岸漁民「共同作業區域」,過往都相安無事,讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計,並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

 

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」,值得關注。

 

  但事實並非如此,「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤,首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內;其次,附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」,但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」,連自己漁民都不能捕魚時,台灣漁船還公然開進領海非法撈捕,在兩岸關係嚴峻之際,大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管?

 

  當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時,筆者翻查資料發現,上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前,也就是這十幾年來,大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題,但是台灣方面光是去年,就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上,過往對岸都扣押2天就放行,台灣平均扣押20天以上,大陸方面也沒有特別提出抗議。

 

  綠營一向親美媚日,兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期,又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業,違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,帶到日本扣留。

 

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

 

  相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船,綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲,彷彿生怕得罪這位老大哥,破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸,對同一執法事件以雙重標準看待。

 

  值得關注的是,大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手,是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」,轉變到賴清德的「依美謀戰」,即從切香腸式「台獨」,到為「台獨」不惜一戰,因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐?

 

  相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船,「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式,而是被視同大陸船隻,採用國內法的規定與程序處理的話,等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻,甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處,靠默契維繫的灰色地帶,很可能即將愈來愈緊縮。

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