世事政情

　　在別的地方，看到有人大排長龍，不是好吃的排隊名店就是有便宜特惠可搶，很多遊客也會跟著排。但最近如果到台灣，千萬別傻傻的排下去。近期台灣多次上演排隊風潮，但大家都排得一肚子火。前一波動輒一兩千人排的是搶民生必需品衛生紙，上個星期開始則是電訊公司限時減價，引發接近暴動的電話通信換約潮，台灣傳媒稱為499之亂。

　　這兩年台灣以亂字形容的新聞事件層出不窮，二月時大型量販店宣傳衛生紙即將漲價，引起民眾搶購，貨架被掃空，引發買不到衛生紙的恐慌。政府想要平息搶購潮卻應對不當，竟然強調三月中之前不會上漲，結果等於告訴民眾三月十五日之後一定大漲。各賣場頓時從凌晨起大排長龍，狂掃衛生紙，台灣稱之為「安屎之亂」。

　　上星期政府經營的中華電信，突然宣布限時優惠方案，推出月租新台幣499元上網吃到飽不降速服務，而且附加的通話時數，比月租1399元還多，肯花錢的老顧客頓時都變成白痴。雖然咬牙切齒想換電話公司，但優惠確實比別家好，數以萬計民眾只好拉下臉皮換約。

　　而號稱全台最先進的網路公司，卻沒有開通網路申辦，一定要到門市排隊，造成凌晨三點就有人站在中華電信外等候，有的門市一天湧入超過二千人。有人更因為排到深夜還沒辦好，氣到以肉身擋住門市鐵門不准店員下班。

　　台灣輿論則痛批，499元優惠竟比高價用戶享有更多優惠，和民進黨政府隨時砍掉約定好的退休公務員待遇，手法如出一轍，毫無誠信可言，也根本不在乎輸掉民眾（消費者）的信任。但我卻認為這些事件暴露更深一層的危機，那就是台灣人窮得只剩下時間。

　　大陸80後大概都聽過這段比喻：微軟創辦人比爾·蓋茨每分鐘可以賺取6659美元，每秒鐘可以賺110美元，如果地上有100塊，他是不需要彎腰去撿的，因為在他彎腰的這一秒，他已經浪費了110美元。撿地上的錢，對普通人來說是賺了，對首富來說卻是個虧本生意。

　　同樣理論驗證台灣這個星期宣布油價每公升上漲0.6元新台幣，各油站可看到不少寶馬、朋馳、甚至法拉利等名車，排隊等候加油，以節省加滿一次只有幾十元新台幣的優惠。如果換算成時間成本和空轉耗掉的油，完全不符合成本效益。

　　同樣的道理，「安屎之亂」時，很多家庭全家請假，開車去大型超市同心協力搶衛生紙。但就算買足一年，最多不過省一、兩百新台幣，大家卻沒想到請假、開車的油錢其實比這貴很多。很多當時得意洋洋的大贏家，現在都看著堆到天花板的衛生紙，大嘆不知哪一天才會用完。

　　賴清德上台一個多月，不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張，讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛，連一艘台灣漁船越界被大陸扣留，民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

　　這個月初，澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢，並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱，該海域是兩岸漁民「共同作業區域」，過往都相安無事，讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計，並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」，值得關注。

　　但事實並非如此，「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤，首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內；其次，附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」，但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」，連自己漁民都不能捕魚時，台灣漁船還公然開進領海非法撈捕，在兩岸關係嚴峻之際，大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管？

　　當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時，筆者翻查資料發現，上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前，也就是這十幾年來，大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題，但是台灣方面光是去年，就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上，過往對岸都扣押2天就放行，台灣平均扣押20天以上，大陸方面也沒有特別提出抗議。

　　綠營一向親美媚日，兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期，又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業，違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，帶到日本扣留。

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

　　相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船，綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲，彷彿生怕得罪這位老大哥，破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸，對同一執法事件以雙重標準看待。

　　值得關注的是，大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手，是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」，轉變到賴清德的「依美謀戰」，即從切香腸式「台獨」，到為「台獨」不惜一戰，因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐？

　　相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船，「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式，而是被視同大陸船隻，採用國內法的規定與程序處理的話，等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻，甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處，靠默契維繫的灰色地帶，很可能即將愈來愈緊縮。