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30/01/2018

【人氣測試機】蔡英文「萬物當春、幸福共好」春聯負評不斷

#台灣 #蔡英文 #柯文哲

  對政治人物而言,農曆新年不僅僅是閤家團聚的重要日子,更是測試人氣的重要時刻,得到的反應將攸關往後選戰策略的調整。從過年前的發放春聯是否受歡迎,到過年期間派發紅包排隊人龍有多長,冷熱程度以及跟往年的比較,都會被拿出來大做文章。

 

  總統蔡英文去年引用台灣文學家賴和,1915年所創作的漢詩〈乙卯元旦書懷〉,印製「自自冉冉、歡喜新春」春聯引發爭議,連賴和的後人跟不少台灣文學家,都認為「冉冉」根本抄錯字,原文應該是「由由」才對。不過由於那時候她剛當選,人氣仍處於高峰,不少鐵粉拚命為蔡英文辯護,甚至連教育部也修改政府辭典,讓不通順的句型就地合法。然而說真的,哪個正常人日常說話或寫字會用到自自冉冉?就地合法也掩蓋不了硬扯的事實。

 

總統蔡英文「萬物當春」春聯再度引發爭議。

 

  紛擾一年後,很不幸的,蔡英文再度看中賴和1914年創作〈甲寅元旦〉的第一句,今年推出上聯用賴和,下聯用她的創作,成為「萬物當春、幸福共好」春聯,可是同樣負評不斷。許多自謙沒有文學素養的網友,認為第一眼看到開頭兩字竟是「萬幸」,感覺非常不吉利,好像是告訴人民,能過新年都要覺得萬幸!

 

  修讀過台灣文學的人則點出,蔡英文沒有把〈甲寅元旦〉讀完,只是看了第一句,其實後面寫得萬分淒涼,完全不應景。原詩如下:

 

賴和〈甲寅(1914)元旦〉

  萬物當春氣象新,天涯遊子獨傷神。

  家山萬里饒歸夢,塵海昇沉念此身。

  世路多端長作客,倚閭垂望累雙親。

  梅花香裡屠蘇暖,回憶鄉關淚滿巾。

 

  去年的「自自冉冉、歡喜新春」發放情況並不理想,今年的春聯更多了不吉利的疑慮,目前為止仍未帶動起排隊搶領熱潮。情況似乎和蔡英文的民望相互呼應。而今年爆出M503航線爭議,被認為針對偏藍的大陸台商,讓他們返鄉路迢迢,這首詩很符合台商的慘況。

 

民眾對蔡英文不滿自主印發的「罪有英德」春聯。

 

  民進黨立委強行通過勞動基準法修正案,民間認為民進黨政府偏幫資方,冷血讓勞工過勞。互聯網上出現「罪有英德」春聯(英指蔡英文,德指行政院長賴清德),有民眾還自願出錢印製,引起熱烈迴響,受歡迎程度遠超過總統府的春聯。

 

  可能代表國民黨參加2020年總統大選,和蔡英文再決一戰的新北市長朱立倫,今年是市長任期用最後一次發放春聯。新北市印製「旺來福來」和「旺旺旺」兩款春聯,朱立倫第一站選在泰山公有市場發放,許多民眾8點不到就到市場排隊。

 

新北市長朱立倫發送春聯意外大受歡迎。

 

  市政府共印了15萬份在各區公所供民眾索取,結果3天就供不應求,要緊急加印,顯示朱立倫雖然在上次總統選舉大敗,但人氣不墜,2020年仍有機會一搏。

 

  年底要競選連任的台北市長柯文哲,民調仍處於領先地位,但今年發放春聯情況非常不理想。綠營的電視台和報紙,分別用斗大的「乏人問津」和「滯銷」作為標題。市政府印製的「運旺福來」春聯,只有零星市民索取,和去年大排長龍榮景不可同日而語。

 

  最令柯文哲尷尬的是部分公開場合,其他市議員也來發放春聯,卻只有他的滯銷。像是民進黨籍美女議員許淑華和柯文哲的春聯擺在一起時,許淑華的很快會索取一 空,柯文哲春聯幾乎原封不動。傳媒認為是許淑華把自己寫真美照夾在春聯一起發放,吸引不少男性市民索取,這一招是柯文哲模倣不來的。寫真這一招,顯示台灣政治人物為了拼搏人氣,無不挖空心思。

 

  爭取連任的蔡英文和柯文哲,在第一仗春聯吃了虧,不知會不會在新年發放紅包人氣再現,扳回一城。不過柯P民調始終是高的,或許滯銷純粹是因為他跟毛筆字的組合太沒有吸引力。

 

09/07/2024

嚴打台船越界,大陸縮緊灰色地帶?

#台灣 #賴清德 #日本 #大陸 #民進黨 #蔡英文 #台灣熱話 #漁船 #大國博弈

  賴清德上台一個多月,不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張,讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛,連一艘台灣漁船越界被大陸扣留,民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

 

  這個月初,澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢,並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱,該海域是兩岸漁民「共同作業區域」,過往都相安無事,讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計,並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

 

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」,值得關注。

 

  但事實並非如此,「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤,首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內;其次,附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」,但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」,連自己漁民都不能捕魚時,台灣漁船還公然開進領海非法撈捕,在兩岸關係嚴峻之際,大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管?

 

  當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時,筆者翻查資料發現,上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前,也就是這十幾年來,大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題,但是台灣方面光是去年,就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上,過往對岸都扣押2天就放行,台灣平均扣押20天以上,大陸方面也沒有特別提出抗議。

 

  綠營一向親美媚日,兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期,又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業,違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,帶到日本扣留。

 

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

 

  相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船,綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲,彷彿生怕得罪這位老大哥,破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸,對同一執法事件以雙重標準看待。

 

  值得關注的是,大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手,是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」,轉變到賴清德的「依美謀戰」,即從切香腸式「台獨」,到為「台獨」不惜一戰,因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐?

 

  相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船,「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式,而是被視同大陸船隻,採用國內法的規定與程序處理的話,等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻,甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處,靠默契維繫的灰色地帶,很可能即將愈來愈緊縮。

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