世事政情

　　台灣傳媒和政治學者原本猜測，中共十九大對台最大衝擊，將是總書記習近平發表統一時間表，或者提出武力統一等言論，但是大家都猜錯了。出乎意料之外的關鍵焦點，反而是台灣高雄出生的復旦外語學院教授盧麗安成為十九大黨代表，在島內引發激烈反應，還有幾位台灣年輕人：張立齊、王裕慶、劉樂妍等表態入中國共產黨。台灣人加入共產黨是否成為風潮，似乎讓民進黨當局開始緊張。

台灣政治專家原本猜測，中共總書記習近平將在十九大提出對台強硬言論。

盧麗安成為中共十九大台灣代表引發部份台灣人表態要加入共產黨。

　　台灣當局和一般民眾之所以有這樣的聯想，是由於在台灣加入政黨非常簡單，無論是國民黨、民進黨和新黨等政治組織，只有填張表格交黨費即可參加，完全不會有甚麼嚴格的審核過程。這種自由入黨的現象，相對造成黨對黨員管理鬆散，黨內活動愛來不來都可以。甚至有人不肯交黨費，黨部還說：先幫他墊付，想交時再交，唯恐黨員流失。

　　我認識幾位國民黨員，詢問他們黨最近有什甚麼活動和指示，一律答不出來，連最直接負責的小組長是誰都無法說出姓名。這個現象也造成不喜歡就換黨，沒有忠誠度。選舉時黨不提名，一個不滿就換黨來選。

　　可是絕大部份台灣人都不知道，要加入共產黨必須經過至少數年的長期考驗和觀察。首要條件是成為中華人民共和國公民，這樣將被台灣當局取消戶籍，喪失「中華民國」國民資格。而填「入黨申請書」後，並非立即成為黨員，一定要先到各單位的黨章學習小組上課、寫心得，發表報告，缺課或者考試不合格一律取消資格。這些關卡都通過之後，還要經過黨支部縝密調查政治背景，父母、親屬、朋友、家世等，才有機會成為「預備黨員」。預備黨員再經過考察一年，經過表決後成為正式黨員。

　　從這些條件來看看中共十九大台灣代表盧麗安，有留英博士學歷，大陸方面觀察十八年後，被上海統戰部長沙海林邀請入黨。從這個「樣板」可以看到，盧麗安無論學術地位、外表、講話得體，都非常重要，當然以後如果出了甚麼問題，介紹人也要負連帶責任。

　　反觀十九大後表態要加入共產黨的台灣人，哪位符合這些條件？中國十三億人口中，共產黨員不到九千萬，隨便說要加入共產黨，顯見是對共產黨並不了解，所鬧出的笑話。

　　一直以來台灣人都有一窩蜂的文化，多年前台北市國賓飯店推出北海道牛奶麵包，造成排隊長達幾條街的人龍；葡式蛋撻風潮襲台，每家賣葡撻店舖大排長龍，一撻難求；到最近更出現數百人在大賣場門口苦候，一開門如韓國電影《屍殺列車》的喪屍般集體狂奔，搶購一款新出的奶茶。

　　相信台灣當局這次也擔心加入共產黨成為另一種葡撻風潮，於是層次提高到大陸委具會主委跳出來，緊張兮兮的提醒在大陸讀書的台灣學生，加入共產黨違反了《兩岸人民關係條例》第33條第2項「台灣地區人民不得擔任大陸地區黨務、軍事、行政或具政治性機關（構）、團體之職務或為其『成員』。」將被罰款10到50萬新台幣。

　　其實民進黨政府大可放心，共產黨不會隨便為台灣人一窩蜂申請加入而大開方便之門，更何況以這麼嚴苛的條件，能夠加入黨的人，個個都絕非泛泛之輩，是擁有大好前程的精英，誰還會留戀在台灣發展的機會，而放棄廣大的大陸？

　　*以上皆借用網絡圖片

　　賴清德上台一個多月，不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張，讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛，連一艘台灣漁船越界被大陸扣留，民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

　　這個月初，澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢，並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱，該海域是兩岸漁民「共同作業區域」，過往都相安無事，讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計，並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」，值得關注。

　　但事實並非如此，「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤，首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內；其次，附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」，但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」，連自己漁民都不能捕魚時，台灣漁船還公然開進領海非法撈捕，在兩岸關係嚴峻之際，大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管？

　　當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時，筆者翻查資料發現，上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前，也就是這十幾年來，大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題，但是台灣方面光是去年，就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上，過往對岸都扣押2天就放行，台灣平均扣押20天以上，大陸方面也沒有特別提出抗議。

　　綠營一向親美媚日，兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期，又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業，違反當地漁業規範，遭日本水產廳公務船取締，帶到日本扣留。

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

　　相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船，綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲，彷彿生怕得罪這位老大哥，破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸，對同一執法事件以雙重標準看待。

　　值得關注的是，大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手，是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」，轉變到賴清德的「依美謀戰」，即從切香腸式「台獨」，到為「台獨」不惜一戰，因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐？

　　相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船，「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式，而是被視同大陸船隻，採用國內法的規定與程序處理的話，等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻，甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處，靠默契維繫的灰色地帶，很可能即將愈來愈緊縮。