過往專欄

　　【晴報專訊】機管局正發展「機場城市」，當中包括連接港珠澳大橋香港口岸、航天城至東涌市中心的自動駕駛運輸系統「機場東涌專道」，正就項目進行詳細設計，預期2028年完工。

機管局正發展「機場城市」（區議會文件）

　　機管局昨稱，專道擬採用小巴概念車種行駛，料每小時可載客3,000人次，目標為5,000人次，冀為市民提供多一個交通選擇。但有區議員質疑只會加劇東涌交通負荷。

「航天走廊」將連接港珠澳大橋香港口岸人工島及航天城（區議會文件）

　　據機管局提交離島區議會文件，名為「航天走廊」的行車和行人天橋，將連接港珠澳大橋香港口岸人工島及航天城，行車橋將供機場專屬的自動駕駛電動車行駛，並以「機場東涌專道」延伸至東涌港鐵站和公共運輸交滙處，全長3.8公里，設3個中途站，預計2025年動工，2028年完成，日後往返東涌及人工島或航天城只需約8至10分鐘。

倡優惠價轉乘機鐵至青衣分流

　　機管局工程及科技執行總監梁永基指，初步計劃在專道使用10人或以上小巴概念車種，預料系統每小時可載客3,000人次，目標是提升至5,000人次。他承認載客量與機鐵仍差很遠，但機場和市區已有很多接駁交通工具，望專道可提供另一個交通選擇，供乘客以最快方式連接出市區，減少滋擾東涌居民。

　　惟離島區議員郭平質疑，日後進出航天城等地點客流龐大，或加劇東涌達東路擠塞問題；另一名區議員方龍飛亦擔心，東涌線列車已無法進一步提升班次效率，建議容許乘客憑優惠價轉乘機鐵到青衣站。梁永基回應稱會進一步向政府反映意見，但系統暫不考慮24小時運作。

人工島擬建自動化車場 6000泊位

　　另機管局亦擬在大橋口岸人工島興建自動化停車場，提供約6,000個泊位，供駕車來港轉機的旅客泊車後經接駁巴士前往「海天中轉大樓」直接登機、或經「航天走廊」轉往其他地方。

機管局亦擬在大橋口岸人工島興建自動化停車場，提供約6,000泊位。（區議會文件）

　　以後去機場不用再大排長龍等行李托運！機管局宣佈正式推出手機特快行李托運服務，旅客可以在出發機場之前透過智慧型電話辦理網上登記及掃描旅行證件，到達機場後就可以直接前往特快行李托運櫃檯，用手機自助完成行李托運，過程只需要大約1分鐘！

　　手機特快行李託運服務是香港機場「登機易」智慧科技的最新延伸服務，合資格旅客現在已經可以透過「登機易」的人臉識別技術，在機場自助完成登記、證件認證、行李託運、出境檢查以及登機的整個離境程式，大大縮短手續所需時間！

（圖片來源：香港國際機場）

　　新服務的使用方法簡單，旅客只需要在出發機場前用手機辦理網上登記及掃描旅行證件，到了機場就不需要到航空公司的固定櫃檯辦理任何手續，而是可以直接前往特快行李托運櫃檯、自助完成行李托運。整個程序所需時間將會從現在的大約三分鐘縮短到一分鐘內完成。

自助托運步驟

　　1. 在航空公司手機程式取得登機證，利用智能手機的利用手機的NFC功能（近距離無線通訊技術）掃描電子旅遊證件完成登記

　　2. 到達機場後直接前往特快行李託運櫃檯，放好行李、完成人臉識別核實身分

　　3. 電腦會自動打印行李標籤，將標籤綁在行李上

　　4. 再用手機掃描電子證件便完成程序

（圖片來源：香港國際機場）

服務對象

　　手機特快行李託運服務的服務對象廣泛——所有十一歲或以上的離港旅客，只需持有電子旅行證件，包括：2019年5月14日之後發出的香港特區護照、或港澳居民往來內地通行證（俗稱「回鄉證」）、或其他國家和地區發出的電子護照，或附有有效簽注的內地居民往來港澳通行證，並且符合前往之目的地的免簽證要求，就可以使用新服務。

香港快運、國泰航空（除目的地美國）旅客適用

　　由7月31日開始，所有搭乘香港快運航班的旅客已經可以透過航空公司的手機應用程式使用手機特快行李托運服務；而搭乘國泰航空的旅客，則是除了前往美國外所有目的地的旅客都可以使用這項服務。

　　香港航空預計會在今年年末推行這項服務，機管局亦計劃在未來將這項服務擴展到更多航空公司。

（圖片來源：香港國際機場）