過往專欄

　　【晴報專訊】近年電動車登記數量急增，由去年1月2.7萬部，到今年1月已有4.7萬部，升幅近75%，但衍生的爭議同步上升。消委會去年接到195宗有關電動車的投訴，按年增近4倍，其中7成涉及延遲交貨，有車主被誤導以為二手車同可享永久免費充電優惠。

電動車登記數量今年1月急增至4.7萬部，升幅近75%。（資料圖片）

　　消委會提醒，買電動車前要小心留意合約條款，又敦促廠方及代理對交貨日期及風險要開誠布公。

　　政府已定出淘汰傳統汽油車及混能車的時間表，電動車為大勢所趨，而消委會接到電動車的投訴亦以倍數上升，由2020年的20宗，至前年倍增至40宗，去年更錄195宗，按年升近4倍，當中133宗涉未如期交貨。市民關小姐去年3月向B公司訂購2023年出廠車次，但公司去年9月通知可交車，最多只能延遲到同年第四季，若堅持今年交車則要加價7萬元，關不滿遂向消委會投訴，公司最終如期交車，但事主要負責額外首次登記稅款。

提供1.5萬元充電補貼作和解

　　二手車同樣會「出事」，市民霍先生去年8月購買一部5年車齡的二手電動車，賣方C公司承諾可享廠方提供的永久免費充電服務，亦在合約列明，否則會全數退款，但廠方告知，有關功能只限一手車主。霍向C公司反映，後者一度提出可換另一部可享有關服務的二手車，但後來反口並拒退款，事主遂向消委會投訴。C公司回應稱，真誠以為有關服務可轉移，非有心欺騙，願提供1.5萬元充電補貼，事主同意和解。

交車日期或影響稅務優惠

　　消委會總幹事黃鳳嫺稱，廠商接受定單前應向消費者開誠布公，說明可能出現的變數及小心提供出車日期，尤其市民或錯過政府「一換一」換車稅務優惠，不論買一手或二手車，消費者都應確保賣方提供的車況及配套列入合約。

　　儘管有「PUTINflation(普京通脹)」背鍋，但隨著美國3月CPI續刷新1981年12月以來最高，總統拜登的支持率亦直逼40%的歷史低點。汽油、肉類、牛奶、雜貨、二手車等百物騰貴，聯儲5、6月各加息50基點的概率雙雙高企八成以上。

高價破壞買車需求，買衫可選二手

　　美國通脹終於企上「8」字頭。勞工部周二(12日)晚公布，3月CPI按年升8.5%(預期:8.4%)，剔除食品和能源波動的核心CPI按年升6.5％(預期:6.6%)。鑑於二手車價格按月回落3.8%，為1969年以來最大跌幅，市場一度炒作通脹見頂。

　　然而，全美最大的二手車零售商CarMax的首席執行官Bill Nash一語道破天機－－價格降溫或來自需求破壞，即財政負擔沉重的消費者退出市場；事實上，截至2月底的二手車均價高達8300美元，按年漲了四成。

　　不容樂觀的還有食品及服務業通脹，按年計，當月肉類/魚/蛋價格升13.7%，在家煮食價格升10%、機票價格升23.6%(大流行以來最高)、租金升4.4%(2007年5月以來最高)。服裝按年升幅擴大至6.8%，運動休閒服飾巨頭Lululemon就預告本月稍後將在美國推出以舊換新和二手轉售服務。

全球增長恐急劇放緩，QE5在前？

　　通脹蠶食收入，令美國工資增長連續12個月跑輸物價；此外，實際市場數據顯示美國租金及房價按年漲幅分別高達17%、19%，換言之，實際通脹率恐遠不止8.5%。

　　怎麼辦？利率期貨最新押注聯儲5、6月各加息50基點的概率，分別攀至85%、88%；但相比1981年12月相同通脹水平時，利率高達13%，即使聯儲今次真的如市場定價2023年加息至3.25%，仍難扭轉實際負利率。

　　供應鏈瓶頸並令大型零售商沃爾瑪近日將內部卡車司機的起薪提高至每年11萬美元，遠高於平均起薪8.7萬美元；電子商務巨頭亞馬遜位於紐約的物流中心，近日亦成立首家工會。有何啟示？倘若激進加息縮表疊加人工通脹螺旋成真，代價恐是增長急劇放緩。

　　智庫彼得森國際經濟研究所(PIIE)最新警告，今年全球增長料從5.8%降至3.3%，並可能在今年底前進入衰退。QE5在前？