過往專欄

　　【晴報專訊】廉政公署去年8月起就機場三跑系統項目涉貪案共拘捕32人，包括4名機管局高層，當中2人已提堂；廉署昨再落案起訴多8人，明日須於東區裁判法院應訊，令是案被檢控人數增至10人。廉署指，2名時任機管局高層前後共收取430萬元賄款，以協助相關公司取得總值逾2億元的合約訂單。

去年8月起就機場三跑系統項目涉貪案，共有32人被廉署拘捕。（資料圖片）

　　10名被告年齡介乎27至65歲，包括機管局時任總經理殷國強、時任首席高級經理李永輝及其妻子陳珏丹；多金鋼結構工程的董事李錦安和其親信屈紀章；卡樂工程的東主吳啟安和前項目經理廖偉倫；及駿豐工程的經營者王清梧、黃斌漢和公司獨資董事兼股東黃汝鏗，當中李永輝及吳啟安早前提堂。

鄭礎明（右）指不排除有更多人被捕或起訴，旁為廉署執行處高級調查主任黃妯鎣。

　　廉署執行處總調查主任鄭礎明指，他們面對的15項控罪全部在2017年1月至去年8月期間發生，當中殷國強及李永輝自作為機管局以短期合約聘用的工程師開始，涉嫌共收取430萬元賄款，分別向3間公司提供利益，包括協助作為砂供應商的駿豐取得逾1.4億元的填海用砂供應採購定單、協助多金取得總值3,700萬元臨時鋼平台供應及安裝分判合約，以及協助卡樂獲得2,800萬元填料運輸分判合約。

涉大型基建公眾利益 廉署重視

　　此外，李永輝及妻子陳珏丹涉嫌清洗犯罪得益共約600萬元，黃斌漢及黃汝鏗另被控涉嫌串謀從駿豐偷取35萬元自用。

　　鄭礎明強調，由於案件涉大型基建、重大公眾利益和巨額資源，署方十分重視案件，經過逾年的調查後採取行動，不排除有更多人被捕或起訴。

　　他相信，案件涉2名機管局人員的個人操守問題，未發現機管局內有貪污文化，局方亦有獨立單位驗收材料或工程質素，相信事件未有影響相關審查制度，故三跑的工程質素應不受影響。

未發現機管局內有貪污文化

　　機管局表示，將繼續按執法機構的要求提供協助，而涉案前員工和分判商均沒再參與任何機場的工程，且在全面檢視後顯示相關施工部分合乎法定準則及機管局制定的要求，未有發現異常及不足之處。

　　一個人，一間機構，一個城市，一個國家，若要進步，必須認清自己做錯過乜，記住，然後改過，並確保永不重犯。

　　所以，一定要保留歷史，一定要世世代代知道上一輩或上上上一輩做錯過乜，承受咗幾大痛苦，一切失敗經歷，千祈咪重演。

歷史，無論幾悲痛，都要存記，以免再重覆。

　　正因如此，香港曾經有好大呼聲，要保留一切官方檔案，不能讓其消失。

　　上周入戲院觀看電影《風再起時》（極多專業電影技巧值得欣賞！），一邊看，一邊腦海重現幕幕五六七十年代親身見證的荒謬現象。

　　有人話，片中扮演廉政公署高層的許冠文，在政府高層秘密會議的一番話，絕對值得今天的政府將片段買下，安排香港電台及其他電視台的官方時間不斷播放，更應放入中小學的教材中。

許冠文在《風再起時》飾演廉記高層，其台詞，必觸動五十歲以上香港人的心靈。

　　為的，讓所有人不會忘記，香港曾經是一個非常醜陋的社會，一個大部分由低層至高層的公務員皆貪污的社會。當年，此乃一個結構性文化，單純清廉的人入到去，也會被迫同流合污。

　　片中許冠文講咗乜呢？慷慨激昂、鏗鏘有力地指出：「香港絕不能再出現消防員冇錢收唔救火、救傷車冇錢收唔送病人到醫院……」

　　今天聽，好似好荒謬。實質？小弟這輩五十年代出生的，親身見到及經歷的更多。人人皆知的當然是警黑不分，個個奉旨收規。

當年警隊貪污極嚴重，肆意橫行，終被廉記整肅，立即先爆發大衝突，再紛紛逃亡。

　　更甚的，個個部門都收！你唔俾，一定乜都做唔成！生意做唔成，舖頭開唔成，牌照出唔到……重有，可能俾人告到黐線！

1967大暴動，簡接催生ICAC。

　　小弟七二年考車牌時，教車師傅話：「若果想一次pass，夾張$500在牌部內啦！」

　　當年的我，對貪污風氣深惡痛絕，幾大唔俾！終於，考足五次（當然也可能自己水蛋！）才取得駕駛執照，花去幾千元（當年好重鎚！）

全球皆如此，市民必定支持反貪。

　　上周與幾位ICAC開山祖師晚飯，講到當年的威水史，真是覺得光宗耀祖。

　　「阿碌，其實當年運輸署考牌部，由大到細都貪，一層層分水㗎，結果個阿頭斷正在我手囉。拉佢時，屋企人看在眼裏，真係悔不當初⋯⋯！」

　　另外，幾個「老廉記」也有點唏噓。因當年打貪，令不少家庭破裂（貪官雞飛狗走逃亡），更有個別高級公務員走上自殺之路。

 　　貪污警司葛柏被捕前後對比。

四大貪污探長，歷史不會忘記。

　　點解？除冇面再見人外，就是要趁未定罪時死去，以保存自己的「孤兒寡婦金」（一定罪，所有福利立即取消！），當然，更希望收收埋埋的貪污錢可免被充公！

　　一切悲慘又醜惡的事，實在不應再發生，也不能俾佢發生，故一定要留下當時的歷史記印，作為永恆的警告！