數碼新秩序

　　近日申訴專員公署批評特區政府的電動私家車政策有多項缺失，包括：公共充電設施數目不足、充電泊車位管理不善、缺乏長遠配套措施等。其實，全球不少大都市均把電動車列為智慧城市發展的重點項目，以北歐國家挪威為例，今年國內售出的新車接近一半是電動車，乃全球人均電動車市場份額最高的國家，享有「世界電動車之都」的美譽，更因此而奪得2019年度的「歐洲綠色首都大獎（European Green Capital Award）」，其電動車政策絕對值得港府借鏡。

　　挪威本身是全球十大產油國之一，挪威國家石油公司（Statoil）更是世上最大的離岸石油天然氣公司。挪威對外積極輸出石油產品，但對內卻鼓勵國民少用化石燃料，希望在2025年前全國禁售汽油車，只賣電動車。為何這個國家有如此自相矛盾的做法呢？究其原委，挪威的碳排放主要來源是交通運輸系統，首都奧斯陸（Oslo）就有六成碳排放量是從道路交通而來。

挪威的電動車享有行車特權，可在首都奧斯陸的巴士專線上行駛。（圖片來源：維基百科）

　　有鑑於此，挪威政府遂針對電動車推出多項優惠措施，鼓勵駕駛者轉用電動車，以降低碳排放量和減少路邊空氣污染。挪威人購買傳統的汽油車須繳付車輛登記稅、加值營業稅、道路使用稅等；如改為選購電動車，便可省下上述稅金，令購入電動車的成本與汽油車相若，甚至更低。同時，電動車既可免費行駛收費公路，又可免付渡輪接駁費，更可在指定區域免費泊車和免費使用充電站，甚至還享有在巴士專線上行駛的特權。

挪威的電動車曾享有免費渡輪接駁優惠，2018 年修正為減免50%渡輪接駁費。（圖片來源：維基百科）

　　除提供經濟誘因外，挪威也積極設置公共充電設施，讓電動車可更方便充電。2009年，挪威成立交通能源管理局，負責制定和推行交通節能減排政策，並在全國各地廣設公共充電站。2011年，挪威的電動車充電站已逾3,100座，為當年歐洲充電站總數的80%；及至2017年底，充電站數目達到10,350座，較2011年暴增3倍。2015至2018年期間，挪威國營企業Enova在主要道路沿線每50公里就裝置一部公共快速充電器，形成快速充電走廊，免去長途駕駛者的後顧之憂。此外，政府又立法要求停車場應有6％的停車位設有充電設施。 

為免有電動車長時間霸佔充電站當停車位，當車輛電池電量介乎0％至80％，挪威充電站的充電速度會較快，收費較便宜；當電量升到80％至100％，充電速度便會減慢，收費也會增加。（圖片來源：維基百科）

　　在充足充電設施和多項稅務優惠的相輔相成下，挪威國民對電動車的需求節節上升。挪威道路聯會（Norwegian Road Federation）的資料顯示，當地電動車銷量於2013年只佔全國市場的5.5 %，2017年激增到20.8 %，2018年更跳升至31.2 %。結果，所有新登記私家車的碳排放量於2018年9月創下55g/km的新紀錄，遠低於前年同期的71g/km。

　　當挪威電動車數目突破10萬大關後，車輛在充電期間所衍生的消費行為，便開始吸引私營企業投資建設充電站。電動車車主不會在充電時乾等，於是商家可在充電站周邊開設餐廳、商場或旅館，將車主等候時間化為賺錢機會，2018年因此而新增的站點就有500個。隨着電動車市場規模不斷壯大，後續衍生商機亦水漲船高，相信日後會有更多私人參建的充電站出現。

Nissan Leaf是2018年挪威最受歡迎的電動車型號，佔去全國電動車市場的四分一份額。（圖片來源：維基百科）

　　其實，汽車電動化已被視為發展無人自駕車和車聯網的先決條件，加上有助減少空氣污染，故此全球各大汽車製造商先後表示擬於2022年積極推出電動車。國際諮詢機構麥肯錫（McKinsey）預測，2020年全球電池型電動車總產量可望達至350萬輛，及至2025年更會大增至1,480萬輛。由是觀之，電動車普及化已是全球大勢所趨，惟特區政府卻反其道而行，自2016年起便不再積極推廣電動私家車，翌年更減低電動私家車的首次登記稅寬減額，從智慧城市的整體布局來看，實屬不智之舉！

　　在生成式AI的賽道上，蘋果（Apple）比對手遲了一年才發表Apple Intelligence，處於落後位置。有消息指，為求迎頭趕上，蘋果除與OpenAI合作外，也會跟Google和Anthropic達成合作協議，預計在2024年秋季釋出的《iOS 18》作業系統，可能會有ChatGPT以外的AI服務可供選擇；日後添加更強大的AI新功能時，或許會改用類似iCloud+的訂閱模式。當Apple的產品策略聚焦於AI，將為其業務帶來甚麼新面貌？蘋果AI的發展將會面臨甚麼新挑戰？

蘋果AI部署慢步調優勢漸露

　　在引進新科技時，Apple一向採取非常審慎的態度，以致對新技術的採用速度往往偏慢，近年的生成式AI正是最明顯例子。ChatGPT在2022年11月面世後，旋即引爆生成式AI熱潮，微軟（Microsoft）、Google、亞馬遜（Amazon）等爭相在2023年推出AI工具，惟Apple卻一路拖到2024年 6 月始發表Apple Intelligence。

　　蘋果在AI部署上的慢步調作風一直飽受外界爭議，但最近看到其對手的AI項目相繼宣布失敗，反而凸顯其慢步調的優勢。微軟發表發表AI PC規格「Copilot+ PC」，對撼整合Apple Intelligence的Mac電腦，可是其主打AI功能「回想」（Recall）卻遭很多保安專家批評，具有極大資安風險，迫使微軟在2024年6月宣布押後推出此功能。

當《iOS 18》、《iPadOS 18》、《macOS Sequoia》正式推出時，作業系統內將包含Apple Intelligence功能。（圖片來源：翻攝蘋果官方YouTube影片）

蘋果採用慢步調作風，一開始只針對一小部分用戶推出Apple Intelligence，所以初期僅支援美式英文。（圖片來源：蘋果官網）

　　甫踏入2024年7月，另一科技巨頭Amazon宣布停止銷售商用AI機械人Astro for Business。該機械人於2024年11月上市，面向零售業與製造業的商家，但如今只發售7個月就要停產，成為非常短命的AI產品。Apple寧願待產品設計完善、測試妥當後，始會推出市場，這樣即使看似遠遠落後於對手，但總勝過產品發表後被迫撤回或停售的尷尬局面。

Gemini模型秋季登陸蘋果AI

　　為讓其AI服務變得更多元化，蘋果將為Apple Intelligence引入ChatGPT以外的AI模型。根據彭博（Bloomberg）報道，蘋果已跟Google和另一家AI初創Anthropic達成合作協議，其中Google的Gemini模型將率先於2024年秋季登陸蘋果AI平台，這正是Apple Intelligence測試版伴隨著《iOS 18》推出的時間點。

　　Apple決定跟多家AI公司合作，可以為其用戶帶來更全面的AI體驗。事實上，每家AI公司皆擁有獨特的技術優勢，如把不同公司的AI模型整合至同一平台上，Apple Intelligence可以在不同任務和應用情景中為用戶提供最佳選擇。

　　譬如Anthropic的Claude模型在撰寫創意文案上較出色，Google的Gemini模型在規劃行程的考量上較仔細。藉由這種多元化的合作策略，蘋果可以讓Apple Intelligence在各個方面皆保持優勢，同時又不會過度依賴單一AI技術供應商。

日後用戶在Macbook與iPhone上，除ChatGPT外，或許還可以召喚Google Gemini來協助文書處理。（圖片來源：翻攝蘋果官方YouTube影片）

AI訂閱模式創造新收入來源

　　早前WWDC 2024大會上，Apple展示了Apple Intelligence的各種應用功能，相信這些功能都是可以免費使用。但日後Apple Intelligence如有新功能加入，用戶或許要另外付費才能使用，情況有點像iCloud+訂閱服務。

　　iCloud為iPhone用戶提供5G的免費儲存空間，若用戶覺得不敷應用，可以付費升級至iCloud+，不但可享用更大的雲端儲存空間，還可以使用隱藏電子郵件、iCloud私密轉送，自訂電郵網域等增值功能。

　　目前主流的AI工具如OpenAI ChatGPT、Microsoft Copilot、Google Gemini等均設有收費版本，讓用戶使用回應速度更快、生成能力更強大的AI模型，相信未來Apple Intelligence都會有類似的收費服務。另外，倘若用戶透過iPhone訂閱OpenAI等合作夥伴的付費版服務，預計Apple 也會從中抽取分成，為蘋果帶來銷售手機以外的新收入來源。

蘋果AI面臨歐盟新法例挑戰

　　不過，Apple Intelligence的推出之路卻是布滿荊棘。2023年，歐盟通過《數碼市場法》（Digital Markets Act，DMA），將蘋果、微軟、亞馬遜、Alphabet、Meta、字節跳動家大型互聯網企業定性為「守門人」（Gatekeeper），必須承擔義務促進更公平的市場競爭，確保平台的互通性，以及保障用戶私隱免受侵犯；一旦發現違規，最高可被判處等同全球營業額10%的罰款。

　　歐盟執委會於2024年6月宣布，初步認定Apple Store業務規則已違反DMA，令蘋果成為首家受此法例起訴的企業，預計於2025年3月底前做出最後裁決。有鑑於此，蘋果已表示，2024年內不會在歐盟推出Apple Intelligence，避免再遭歐盟起訴。

　　從技術層面來看，Apple Intelligence背後的大型語言模很有機會涉及複雜的數據處理與私隱問題。更棘手的是，DMA的互通性要求與Apple的商業模式是互相違背的。蘋果透過嚴格控制硬件、軟件與服務無縫整合，為用戶帶來最佳的使用體驗，成功把客戶鎖在蘋果生態圈內。

　　DMA所要求的互通性，等同打破Apple築起的生態圈圍牆，容許用戶自由地自由地遷移到不同平台、使用不同服務，這樣將對蘋果的商業模式造成極大衝擊，因此寧願暫時避開歐洲市場。但長遠而言，Apple究竟將如何應對DMA的規管，AI產品策略又會作出甚麼相應調整，還需持續觀察。

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