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政是有心
06/04/2023

蔡英文不是「過境」,而是「過界」

#蔡英文 #麥卡錫 #中美關係 #大國博弈

  台灣地區領導人蔡英文與美國眾議院議長麥卡錫在加州會面。蔡英文公然透過「過境」名義,實質訪美,而且和美國排名第三人物見面,刻意營造政治聯繫。在北京眼中,這無疑是搞一中一台把戲,聯手搞台獨分裂。

 

 (AP)

 

  這為已經深陷谷底的中美關係,更添危險。

 

  原來計劃是麥卡錫像去年佩洛西般出訪台灣,但怕北京作出比去年更意想不到的反應而改一個形式,借蔡英文訪中美洲「過境」美國,在美國境內會晤麥卡錫。

 

  雖然白宮又刻意淡化蔡英文這次「過境」,國務院先延遲後取消傳媒簡報,又不讓蔡英文太過張揚。但問題是這些舉動本身已經過界,低調也好、不張揚也好,傷害已經造成,問題是看雙方的下一步而已。

 

  美國遏阻中國,全方位打壓中國已是兩黨共識。打台灣牌是最容易,亦最快觸動中方反應。蔡英文見完麥卡錫,之後肯定會有不少國會議員借題發揮去台灣,何況麥卡錫表明不排除將來成行。

 

  「過界」變成常態,問題是美國能否操控自如,能否在踩過多少次界以後,仍然可以安然渡過。

 

  但大家似乎像見怪不怪般,尤其是港人,以為小事一件。其實今日兩岸關係已是冰封;中美之間,也不順暢。中國駐美大使出缺超過3個月,歷時最長,從沒試過;兩國高層見面,遙遙無期。

 

  美國國防部長多次提到希望和中方重開直線電話,以作護欄,但中方一直冷回應。若雙方國防部長有直線電話,就可以避免偶發事件所引致的誤判。中方的態度十分之簡單,你美國不能在政治上不斷切香腸,侵害北京利益;在軍事上不斷挑釁,干擾南海東海,卻叫中國提供護欄。

 

  之前,國家主席習近平首度點名批評美國,不能容忍美方講一套做一套,對話時說不想冷戰,卻拉幫結派打擊中國;由炒作氣球事件到對台加碼軍售,從迫日荷禁止對華供應芯片到胡亂制裁中國公司等,手段層出不窮。

 

  北京在審視美國圍堵同時,如何推動經濟發展;在守住核心紅線時,亦避免中美擦槍走火。但問題是美國不想見到中國發展壯大。

 

  當中國巴西宣布未來貿易不用美元,而以本幣結算;剛結束訪華返國馬來西亞總理安華亦表示沒理由仰賴美元,正研究讓馬中貿易改以本幣交易。當習近平表示支持,建議設立亞洲貨幣基金組織,取代美國主導國基會。美國人會甘心把美元地位拱手相讓嗎?

 

  現在正值百年未有大變局,東海南海戰凶勢危,港人不能掉以輕心。
  

09/07/2024

嚴打台船越界,大陸縮緊灰色地帶?

#台灣 #賴清德 #日本 #大陸 #民進黨 #蔡英文 #台灣熱話 #漁船 #大國博弈

  賴清德上台一個多月,不斷拋出「新兩國論」和「台獨」主張,讓兩岸關係充滿山雨欲來的緊繃氣氛,連一艘台灣漁船越界被大陸扣留,民眾都會嚇到以為北京推出新一輪制裁措施。

 

  這個月初,澎湖漁船「大進滿88號」在金門附近海域被大陸海警登船臨檢,並將該漁船帶到福建泉州晉江圍頭港。台灣漁業署第一時間避重就輕的對外聲稱,該海域是兩岸漁民「共同作業區域」,過往都相安無事,讓綠媒找到空間批評北京再一次殘害台灣漁民生計,並暗指對岸扣留漁船是嚴重事件。

 

陸方如何處理「休漁期」在領海撈捕的台灣漁船「大進滿88號」,值得關注。

 

  但事實並非如此,「大進滿88號」犯了兩個嚴重錯誤,首先被查地點是在金門的限制水域之外、大陸的領海之內;其次,附近海域雖然是兩岸漁民「共同作業區域」,但大陸方面早就公告這段時間是「休漁期」,連自己漁民都不能捕魚時,台灣漁船還公然開進領海非法撈捕,在兩岸關係嚴峻之際,大陸海警豈能睜一眼閉一眼放任不管?

 

  當綠媒大肆炒作大陸扣留台灣漁船事件時,筆者翻查資料發現,上一次台灣漁船越界被對岸扣留是17年前,也就是這十幾年來,大陸方面都以寬鬆態度看待台船越界問題,但是台灣方面光是去年,就因越區捕魚扣押了多達28艘大陸漁船。而在扣留時間上,過往對岸都扣押2天就放行,台灣平均扣押20天以上,大陸方面也沒有特別提出抗議。

 

  綠營一向親美媚日,兩套標準和嘴臉遇到類似事件立刻現形。「大進滿88號」被扣留不到一星期,又一艘台灣漁船「福洋266號」疑似進入日本奄美大島附近海域作業,違反當地漁業規範,遭日本水產廳公務船取締,帶到日本扣留。

 

大陸海警船近期密集進入金門海域一帶巡查

 

  相較於以被打壓的姿態回應大陸海警扣押台灣漁船,綠營和綠媒對日本扣船卻完全噤聲,彷彿生怕得罪這位老大哥,破壞民進黨口中聲稱有史以來最好的台日關係。也凸顯出民進黨當局眼裏只有抗陸,對同一執法事件以雙重標準看待。

 

  值得關注的是,大陸對台灣漁船越界不聞不問17年之後突然出手,是否反映出北京眼看民進黨當局從蔡英文時期的「倚美謀獨」,轉變到賴清德的「依美謀戰」,即從切香腸式「台獨」,到為「台獨」不惜一戰,因此著手從法律戰層面加快收回「主權」步伐?

 

  相較於過往大陸方面兩天就放回台灣漁船,「大進滿88號」卻被扣超過一星期。如果最終對岸不是以罰款方式,而是被視同大陸船隻,採用國內法的規定與程序處理的話,等於落實對台灣海峽是中國領海的「執法權」。未來大陸公務船都可以此作為取締台灣船隻,甚至軍方艦艇的法律依據。過去兩岸和平共處,靠默契維繫的灰色地帶,很可能即將愈來愈緊縮。

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