世事政情

　　中國改革開放的「北極星」深圳，周三(14日)舉行經濟特區建立40周年慶祝大會；第三度南巡的中共總書記習近平發表講話，提及永葆「闖」的精神、「創」的勁頭、「幹」的作風」，統籌好發展和安全，增強自身競爭能力、開放監管能力、風險防控能力，釋放最高層決意由深圳領銜未來30年「改開實驗2.0」，應對國際政經、科技、文化、安全等動盪變革期的新信號。

創新是第一動力

　　短短40年間，深圳由南海小漁村蛻變至GDP逾2.69萬億的亞洲Top5大都市，前店後廠的廉價製造晉級至雲集華為、騰訊、大疆、比亞迪等巨頭的創新之都--改革開放1.0實驗來到百年未有大變局的關鍵節點，未來如何走下去?

習近平寄語中國，永葆「闖」的精神、「創」的勁頭、「幹」的作風，努力創造讓世界刮目相看的新的更大奇跡。(直播截圖)

　　對此，上任中共總書記後第三度南巡的習近平今早出席慶祝大會時，以新起點上，永葆「闖」的精神、「創」的勁頭、「幹」的作風，努力創造讓世界刮目相看的新的更大奇跡來寄語未來30年(至本世紀中葉)的改革開放2.0。

　　他強調，要堅持發展是第一要務、人才是第一資源、創新是第一動力，「圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈布局產業鏈」，建設具有全球影響力的科技和產業創新高地；堅持摸著石頭過河和加強頂層設計相結合，不失時機、蹄疾步穩深化重要領域和關鍵環節改革，「保護企業家合法權益，依法保護產權和知識產權」；決不能被逆風和回頭浪所阻，要站在歷史正確的一邊，堅定不移全面擴大開放。

港需重拾危機感

　　深圳領銜「改開實驗2.0」，從去年2月粵港澳大灣區規劃綱要「具世界影響力的創新創意之都」，到半年後「中國特色社會主義先行示範區」，再到本月「社會主義現代化強國的城市範例」等的層層定位升格，可見一斑。

　　習近平今早再指，深圳是大灣區建設的重要引擎，提出加快粵港澳大灣區城際鐵路建設，促進三地人員、貨物等各類要素高效便捷流動，提升市場一體化水平；充分運用粵港澳重大合作平台，吸引更多港澳青少年來內地學習、就業、生活。

　　深圳獲中央倚重不言而喻，一河之隔的香港又該如何自處?經歷政治風波、肺炎疫情，大灣區規劃綱要提及的全球離岸人民幣業務樞紐、國際資產管理中心及風險管理中心、亞太區國際法律及爭議解決服務中心、更具競爭力的國際大都會等未來前景如何?

　　面對深圳GDP爬頭，調整心態「不介意」之餘，更重要是重拾危機感，跳出舊框架敢闖敢試、敢為人先，此或是近鄰深圳40周年慶的最好啟示。

　　想象一下，「住天水圍，中環返工」，如果通勤時間45分鐘尚可接受，那麼「住在中山，深圳返工」又是否值得考慮？隨著歷時7年建設的深中通道周日（30日）正式通車，兩地直線車程由2小時縮短至30分鐘，「同城生活」、「大橋經濟」等熱詞迅速出圈。相比一眾亢奮的中山地產經紀，灣區核心地位獲進一步加持的深圳，當屬最大受益者，而香港需打足精神防邊緣化。

中山房價前景仍未明

　　全長24公里的深中通道，通車首24小時錄高達12.5萬車流量，入夜後，長不見尾的車龍變身「海上銀河」，有車主甚至被困3小時仍未抵達中山。儘管首日通勤效率因「打卡」狂熱不盡如人意，但仍未冷卻地產經紀的遐想。以珠江西岸鄰近深中通道中山側的翠亨新區為例，新房均價每平米不到1.9萬元（人民幣．下同），遠低於珠江東岸鄰近深中通道深圳側寶安區的每平米5.7萬元。

歷時7年建設的深中通道周日（30日）正式通車，兩地直線車程由2小時縮短至30分鐘。

　　「低水」的中山房價，會否受惠深中通道通車？事實上，早在2015年深中通道規劃揭盅以來，中山房價已從每平米約6千元翻了逾倍，核心區域甚至高見每平米2.9萬元。不過，看看深圳後花園惠州的海景房淪為「白菜價」，跟北京僅24分鐘高鐵車程的天津武清房價「膝蓋斬」，都足見「A地居住，B地工作」理想終將敗於現實。

　　原因除了通勤的時間、費用成本，最大原因仍是區域之間經濟、資源不平衡，人、財最終仍傾向往高處聚集。

深珠、沉香陸續有來

　　中山樓市因深中通道而「回春」言之尚早，但可以肯定的是，擁有比亞迪、美的、TCL、CASIO等製造業基地的中山，將因此而提升產業鏈、供應鏈效率，「深圳總部，中山製造」、「深圳研發，中山轉化」的合作模式將進一步深化。

中山擁有比亞迪、美的、TCL、CASIO等製造業基地。

　　值得一提的是，繼虎門大橋、南沙大橋連接廣州、東莞，深中通道連接深圳、中山後，連接深圳、珠海的深珠大橋亦正爭取納入國家「十五五」規劃，屆時往返兩地只需30分鐘。再加上在建的連接廣州、東莞的狮子洋通道預計2028年通車，連接廣州、佛山的沉香大橋預計2025年動工，連接深圳、惠州的惠坪高速預計今年動工，屆時，排名廣東省GDP前六的深圳、廣州、佛山、東莞、惠州、珠海的聯繫將更加緊密，而深圳無疑是此「灣區跨海跨江通道群」的核心。

　　面對港珠澳大橋恐逐漸遭分流的香港，有意推動東鐵線引入羅湖口岸實施一地兩檢近日亦似「食檸檬」，需打足精神奮起直追，防止被邊緣化。