職場

　　香港政府近期努力「說好香港故事」，遠在日本的熊本縣，早於2010年已開始借助「吉祥物」熊本熊（Kumamon）的「呆萌」樣子，四出說好熊本縣故事。熊本熊至今已為熊本縣帶來逾1兆日圓（約542億港元）的經濟收益，而無形的知名度及國際形象，更難以量化。平衡熊本熊的賺錢能力及熊本縣的形象，成為一大挑戰。

　　日本熊本縣政府香港代表事務所所長板東良明接受訪問時表示，政府向熊本熊創作者收購了熊本熊後，嚴格來說熊本熊已成為「公務員」，政府希望熊本熊能夠百年如一日般受歡迎。即是熊本熊的行為及道德標準，要跟縣政府看齊。

助宣傳熊本縣農產品 可申免費用

　　作為公務員，當然要為熊本縣的福祉為先，但並不等於「眼中只有錢」。板東良明指出，「就經濟效益來說逾1兆日圓，但對縣內的好感度也有很大幫助。」

　　政府的收入亦不是1兆日圓，這些都是縣內的農民、服務提供者所收的，他們之後納稅，才是政府的收入。而遊客因熊本熊而去熊本縣遊玩，這些收入更是「無限大」。

　　因此，任何機構要使用熊本熊做宣傳，可選擇免費及付費兩種方式。除了必須得到縣政府下相關部門審批外，若是有助宣傳熊本縣或其農產品、相關服務的，可申請免費使用；其他商用的則要申請付費使用。他舉例，在香港也有開店的日本品牌NIKKO，由於以銷售戶外衣飾及用品為主，與熊本熊外向的性格脗合，故有一起合作推出產品。而其他一些服裝店，可能只是付費使用IP（知識產權）。

　　為了保護熊本熊形象，板東良明強調，無論是合作模式還是付費的，也須經過審查，而內容包括：

（1）設計內容是否符合IP形象、

（2）構想是否符合IP性格、

（3）產品外觀是否美觀、

（4）產品質素是否良好。

聘公司專門管理 港粉絲更熱情

　　板東良明坦言，要做好保護熊本熊的IP使用並不容易，現時在日本及香港聘有公司專門管理熊本熊IP使用及合作。「希望有意合作機構，明白我們是採用Open Policy，可以很易聯絡合作，也絕不抗拒合作。」此外，原來各地的粉絲也是「保護者」。他笑言，某程度上香港的粉絲比日本的更熱情，一見到有熊本熊或相關產品在某些地方出現，會影相放上官方社交平台詢問真假。

　　既要保護IP，又希望熊本熊能被愛逾100年，實在不易。板東良明坦言，出動實體公仔有很多限制，進軍虛擬世界可以是另一可行性。如現正打算做熊本熊動畫，主調是宣傳熊本縣。「除了印刷出來，在遊戲甚至一些數據內，都可以虛擬模式出現，是未來的一條出路。」

　　在香港提及「航空」，不少人會聯想到作為國際航空樞紐，具備的龐大飛機場、載人載貨量，甚至是帥氣、艷麗的空中服務員。但原來本港在飛機引擎維修界，也是飛機維修保養中的一個重要基地。

HAESL總經理（商務與物料管理）桂浩然指，部分老師傅「睇住佢大」，至今不時向他們請教，故彼此間沒有隔膜。（朱永倫攝）

　　香港航空發動機維修服務有限公司（HAESL）總經理（商務與物料管理）桂浩然坦言，本地飛機引擎維修工作並非為人熟悉，但可為人才帶來甚具潛力的發展空間。他入行17年，從管理培訓生（MT）逐步晉升至公司高管，也收穫了一班亦師亦友的同事兼兄弟。

謙卑虛心求學 多與同事交流

未來兩年的飛機引擎維修需求穩步上升，HAESL料明年需增聘50人。（朱永倫攝）

　　桂浩然自幼移民國外，修畢航空工程相關課程後曾一度「做車」。回港發展時，留意到本地與航空相關產業發展不俗，便想回歸老本行。「當時都有幾份航空相關的（心儀）工作，飛機引擎維修便是其中之一。但回港時只能趕上HAESL MT計劃的報名時間，才在機緣巧合下加入公司，至今已有17個年頭。」

　　他續指，以MT身份加入公司時，除了在大學所學的理論和知識外，其他方面「咩都唔識」，全靠廠房中師傅們教導，從實戰中成長，令他與一眾老師傅建立深厚的信任。即使現時已身任要職，彼此也沒有上司與下屬之間的隔膜，能更好地與員工溝通和聽取意見。

　　此外，這經歷也讓桂浩然謹記「自己識嘢好少」，惟有為人謙卑、尊重他人和虛心求學，才能讓自己學習更多，和真正了解他人處境和需要。「就算你是工程師，抑或總經理，對裝置最熟悉的，絕對是廠房中一班落手落腳做、日日摸著它們的師傅。時至今日，我有很多範疇的事也要繼續向他們請教，甚至在做決策時，也會設身處地考慮對他們的影響。」

　　人與人之間的信任，非一朝一夕建立，也需維繫才能長久。為了鞏固與老師傅的關係，和與年輕員工建立互信，桂浩然稱喜歡在廠房走動，多認識員工和與其交流，「多走走也能讓同事知道高層不是只會坐在房」。

「Can-do」態度 員工互相支持

　　問及在HAESL效力17年中最大的得著，他則提到該企的7大核心價值，包括「團隊精神」、「尊重」、「安全與健康」、「多元共融」等（詳見表）。並指出飛機引擎維修本來便是一項團隊工作，故「團隊精神」無處不在。「我最喜歡公司團隊合作的氛圍，也凝聚了一班兄弟。即便大家不同部門，也會互相幫忙，閒時更會相約外遊。」

　　另外，該企推動「Can-do attitude」，凡事都可以透過互相支持解決問題。桂浩然強調：「上班見同事的時間，比見家人更長。如同事是好玩、好傾、（工作的）關心，這是很重要的。」

　　然而，過去17年，航空工程行業發展穩定、人才發展空間大，但他坦言，香港的飛機引擎維修工作「一定不是為人所知」，HAESL的知名度也可能較老牌競爭對手低。對工程界人才而言，飛機引擎維修也未必是其首選，冀藉更多創新科技，吸引年輕人入行。