走過台北車站一帶，標著「台鐵便當」的店鋪多的是。不銹鋼鐵盒的台灣便當，跟日本鐵路列車上會販賣的便當一樣有名，成為不少遊台旅客必吃的美食之一。那麼，是台鐵車站賣的？池上站的？還是所有寫著有賣台鐵便當的，才是正宗的呢？台鐵便當又有多少種？大家對於台灣鐵路又知道多少呢？

 

　　鐵路始於清代1887年，由「全台鐵路商務總局」策劃，原定由基隆起，串連北部跟南部，可惜後來因為台灣地方政府遇上財困，到日本大軍進入台北城門前，只能完成了基隆往新竹的一段。在日本政府統治下，在地方自治的原則下，成立了「台灣總督府交通局鐵道部」，全面的作西部路線的貫通，包括台東花蓮線、基隆往台北的、基隆南至高雄的、屏東的、東港線、高雄路段、台南路段、嘉義路段等等，由1903年至1942年，日本戰敗前，為台灣作了大規模的路線興建。

 

　　那天下午大約五點的時候，一個人站在松山車站大堂，等候著朋友的到來。突然，一個好像是火車車廂的店鋪前，湧來了排隊的人群。好奇心驅使之下，在朋友還沒有到來之前，上前打探一下，原來，大家都在搶購有名的「台鐵便當」。「台鐵便當」這四個字，一點都不陌生，香港的朋友就常提及，來台灣旅遊，一定要買「台鐵便當」試一下。可是，待在台北這段日子，每每想到要買來試試看的時候，不是過了公開售賣的時間，就是不知道去哪裏可以買到。如今難得遇上，管不了等一下要跟朋友吃晚餐，得買個素食的「台鐵便當」試試看。結果，一試難忘。

 

 

　　台灣日治時期，「台鐵便當」隨著台灣鐵路的興建，而開始在車站上販賣。後來台灣政府成立，台鐵安排分別在松山、台北、台中、高雄、和花蓮等五區（跟今天差不多），由餐廳服務員把便當在列車上販賣，由於反應不佳，而停辦過一陣子，改由私人商販來推出（這個就是為什麼台北車站附站，有這麼多打著『台鐵便當』為口號的食店了），至1960年, 台鐵成立餐飲部門，重新在車站和列車上販賣，成為今天我們吃得到的，由他們親自監督的「台鐵便當」。

 

　　和朋友第一次南下花東，就在花蓮火車站，再次給我遇上了販賣「台鐵便當」的推車攤檔。我們買過了便當，在擠滿了人的火車站大堂，好不容易的找來兩個座位，坐下來吃著我人生的第二個便當。

 

 

　　「『台鐵便當』有分八角形跟圓形等不同形狀的。」「真的？有什麼不同？」「不知道啊，可能是價錢或口味吧，台鐵便當這麼多口味。」「台鐵便當」南跟北不太一樣，分台北、台中、高雄、花蓮和車勤服務部五大類型，雖說主打的是排骨便當，他們也有提供多款素食便當，由60到100元不等，光是台北鐵路餐廳製作的，就有十八款，當中就有五種是素的，這樣聽來，相信不少走肉朋友一定會很開心的吧。

 

 

　　「台鐵便當」的提餐時間，通常在兩餐前。如果中餐或晚飯的時候，路過某些主要的火車站，就會看到販賣便當的商店或是手推車，每每都會擠滿人。想一試的朋友，又未必趕上特定攤檔的時間，另可以去台北車站裏的地面店鋪，那邊就會比較長時間的提供便當。還有池上飯包、奮起湖便當和福隆便當都算是台鐵便當的系列，去這些地方的朋友，不妨買來試試看。

 

 

　　2018年10月21日下午4點50分，一列開往花蓮的普悠瑪列車，在宜蘭線的蘇澳鎮新馬站發出脫軌的意外，全車共有18人死亡，215人輕傷（普悠瑪是台鐵火車的一款型號）。就在事故發生的四天，我跟朋友，就坐著同一款型號的火車，從花蓮回到台北的。那天傍晚，聽到新聞的報導，覺得份外心酸，沒想到這款才開始航行幾年的新型號火車，會發生這麼大的意外。真的不敢想像，如果我跟朋友不幸遇上是怎麼的一回事。

 

　　謹以此文，悼念 因為普悠瑪事故而死亡的人，和祝福 受傷的朋友和所有傷亡者的家人。

 

台鐵便當

 

網站：

便當可以作網絡和電話的預先訂講，請參考台鐵官網 https://www.railway.gov.tw/

 

火車上：

搭乘自強號、太魯閣號等某一些列車車廂內，詳情可查台鐵官網

 

車站裏：

台北站台鐵便當本鋪1號店、2號店、3號店及4號店。 

板橋站台鐵便當本鋪板橋店(B1層臨台鐵剪票口) 。 

桃園站台鐵便當本鋪桃園店(1樓臨台鐵售票口) 。 

花蓮站服務台取貨。 

樹林車站、松山車站、汐止車站、七堵車站餐旅賣台。 

高雄前站1樓台鐵夢工廠、新左營車站2樓餐旅販賣台、新左營高鐵販賣台。

台鐵台中站、新竹站及彰化站以及高鐵新烏日站餐旅販賣台 

 

價錢：

台幣60至100元

 

時間：

通常兩餐的時間，先到先得，賣完即止。