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25/09/2024 17:15

《小傳日記》加完關稅都係平,車企急不及待開入歐洲!

  《小傳日記》今日係9月25日,按照原計劃,歐盟27個成員國將於今日投票表決關稅案
,但據報將會延遲,畀雙方有更多談判時間。早前,商務部部長王文濤喺歐盟總部會見歐盟貿易
官員東布羅夫斯基斯,雖然雙方會後無達成協議,但就透露:中歐將繼續進行價格承諾協議談判
,以換取無關稅。「價格承諾」意味著包括比亞迪在內嘅中國車企出口歐盟時,主動抬高售價,
減少對歐盟車企帶來衝擊。
  歐盟方面是否如媒體報道,願意將收起關稅武器,換取神州車企以更高價格賣到歐洲?暫時
未知。如果係真,對車企可以話係放下心頭大石。唔單止慳返關稅,仲可以多賺歐洲消費者一筆
,何樂而不為?雖然抬高價格可能令銷量下跌,但中歐生產成本相差甚遠,加價都好合理啫。不
過你有你談判,我有我部署,一眾電動車企已經密鑼緊鼓將旗插滿歐洲。
  蔚來汽車(09866)早喺今年6月,亦即係歐盟啟動對華電動車開徵額外關稅嘅時候,
旗下車型EL8已經喺挪威、德國、荷蘭、瑞典和丹麥五國上市,據報近日仲開始交付添;至於
零跑(09863)C10和T03噚日亦正式喺歐洲13國正式上市,預料2024年第四季
度,零跑國際歐洲銷售渠道將超過200家。
  按照歐盟早前計劃,將向中國產電動汽車徵收高達36﹒3%關稅。惟對中國產特斯拉電動
車收取稅率,由7月初公布嘅20﹒8%,調低至9%,而比亞迪(01211)汽車徵收嘅關
稅,就下調0﹒4個百分點至17%。至於所有不合作公司嘅中國產電動車,包括上汽汽車,關
稅稅率就由37﹒6%,調低至36﹒3%。不過,小鵬汽車(09868)、蔚來、零跑汽車
、長城汽車(02333)等被評為配合調查車廠,稅率暫定為21﹒3%。 
  既然稅率咁高,潛在風險咁大,點解各大車企仲爭先恐後,趕住去插旗?無他嘅,皆因歐洲
對電動車企來講,就好似昔日嘅金山一樣,大把油水。有媒體將中國,歐盟和美國三地電動車銷
售價格作比較,以2023年上半年價格為例,中國電動車均價為31165歐元,歐洲均價為
66864歐元,美國為68023歐元,即係歐美汽車均價比中國高出一倍有多,就算加足
36﹒3%關稅,中國電動車均價都只係42478歐元,歐洲產電動車都仲係比中國產貴一半
以上,難怪一眾車企懶得理歐盟徵稅最終定案,皆因自家產品有「底氣」。請請!
 
*編者按:本欄搜羅即日熱門傳聞,惟消息未經證實,《經濟通》亦不保證內容之準確性;本文
只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議
及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經
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