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2016-02-11 10:05:49

團隊精神讓新司機順利走入直路

  • 梁淑儀

    梁淑儀

    梁淑儀現為「鑽的」行政總裁、香港社會創投基金行政總監。曾於有線電視擔任社區記者,於零九年離職前為首席記者。興趣是報道社區故事,喜歡接觸弱勢社群。
    成立「鑽的」的主要原因是她的母親由零七年中開始,因腦癌變成永久傷殘人士,需以輪椅代步。她發現市場上缺乏合法、安全、方便,專為輪椅使用者而設的點到點接載服務。

    她分別榮獲「青年社創業者大賞2011」,「資本傑出領袖2011」及「卡地亞靈思湧動女性創業家奬」2013亞太區入圍奬。「鑽的」被評選為英國社會企業奬2012之「高度推薦年度國際社會企業」及2013「我最喜愛的五大社企」第五位。

去年十月開始,主要由年青人擔任的鑽的休娛主任一職,出現了人手不足的情況,尤其在他們考試期間,真的未能參與,最後由我親自帶團,長遠來說並不是好事。

 

跟我們的策略夥伴及贊助利希慎基團隊商量後,我們決定開發新的人手資源,於是我接觸了香港理工大學活齡學院的會員,發掘一批全新的銀髮一族,負責擔任休娛主任,為住在安老院坐輪椅的長者策劃和帶領夜遊活動。第一批銀髮組別的休娛主任經過訓練後已成功自己帶團,而第二批亦已初步接受了簡介訓練,稍後以義工身分學習帶團後, 便可開始正式休娛主任的工作,令鑽的休娛2.0的計劃再添多一重讓銀髮助銀髮的意義。

 

當天我到理大講解後,其中一位會員一直在等我回答在場人士所有問題後,舉手說「我想做鑽的司機可以嗎?」我對這個要求喜出望外,沒想到這場合可以即場找到有心司機,於是約了這位主動的銀髮一族譚先生到辦公室續談。

 

 

譚先生的英文名叫Keyman,是一個開朗健談的朋友,他笑說可以叫他「譚伯」,年紀六十多歲,他有大巴、小巴及的士牌照,又做過保母車司機,有一定路面經驗,他剛在台灣參加「不老騎士」的挑戰,是個極活躍的「不願退休人士」。他還說可以做夜更,於是我們安排他十二月參加了路面的鑽的訓練,跟現有夜更司機一起接載乘客。後來,他希望再上堂,我們又安排了日更司機做第二次訓練,然後,他說有信心可以排更表,正式租用鑽的了。

 

上星期五,是Keyman第一次出更,我們的台姐、現職司機從旁協助,我坐在辦公室看到他因不太熟路和熟悉運作,有機會未能準時接單,於是直接指揮要求其他司機幫忙,以免讓乘客遲到,那一刻,我好像返回從前電視台要做LIVE現場直播的場面,要分秒必爭,準時「去片」不要「蝦碌」,真的很刺激,也幸好安然讓新司機安然度過第一個夜更! 連續駕駛了三天後,Keyman很有信心跟我說: 「我最艱難的適應期已度過了﹗」

 

可惜第一晚協助Keyman的司機因太累,夜晚十時多泊車吃飯時郤不小心輕微碰到了一部豪華房車要破財了,令Keyman很內疚,希望可以補償,但他又拒絶,說一人做事一人當。我也會想想辦法,親自向那位車主解釋和洽談,看看能否協助受影響的司機盡量減少損失。而當晚也體諒司機太累,我主動幫他把第二天最早七時半的預約交由其他早更司機處理,好讓他多睡一點九時才開工做第一個預約,司機也感激我的體諒和幫忙。

 

去年,另一個的士品牌出現,同樣可以讓輪椅乘客上落,而且主要是石油氣推動,燃料費平一半以上,但我們沒有一位鑽的司機「跳車」,我想,我們明確地以輪椅乘客為最優先服務的方向,是的士行內一種獨有的價值觀,而在這共同擁有的價值觀下,便不知不覺形成了我們不可取代而很堅實的團隊精神。

 

猴年新希望,祝願我的可愛團隊繼續平安向前,今年即將順利增至七部鑽的!!

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