《缸邊隨筆－石鏡泉》未來汽車的未來

　　《缸邊隨筆》市場說新能源車股當炒，但新能源車產業鏈中，上、中、下游相關企業眾多，
該如何挑選？既然是「新」能源車，炒的自然是「未來」而不再是「能源」。今時看來，汽車的
未來還須由它有多「智能化」來決定。
　
　　新能源車最初炒的是與電池、驅動電機和電控系統等電動化系統相關概念，以取代傳統石化
能源汽車。發展至今，新能源車產業已由智能駕駛、智能座艙和智能網聯等「三智」概念驅動，
向「未來」進化。
　
　　反正「未來」未來，不如先說現在。周六（１１日）同日有兩件與汽車有關的大事：澳門格
蘭披治賽車和雙１１。賽車很講求賽車手的技術，所謂「人車合一」才可爭勝。但當汽車的未來
取決於其智能化程度時，例如內置更高階的軟件，未來的格蘭披治會否全由ＡＩ車手駕駛一級方
程式？又或者連８０歲長者也可參賽？想起來都覺有趣。不過，在不再需要駕駛技術的未來，大
家都不必學車，到時教車師傅便要想想飯碗的問題了。
　
＊雙１１前哨戰揭銷情＊
　
　　汽車的未來還可在今年的雙１１反映出來。主打貴價商品的京東（０９６１８），在今年雙
１１前一星期的「前哨戰」當天，開始不到４分鐘，成交額已破億，其中新能源車，以及性價比
高的汽車用品是消費焦點。
　
　　《中國證券》報道，雙１１首周，京東汽車整車品類定單量同比增長逾２倍，其中新能源車
定單量同比增長逾３倍，汽車充電裝備成交額同比增長３﹒９倍，汽車貼膜成交額同比增
２０６％。總的來說，各類汽車產品的定單和成交額都有約２至４倍的增長！簡言之，生意好，
所以市場說「新能源車股當炒」。
　
　　據統計數字，中國智能電動汽車銷量將由５年前的６﹒４萬輛，將增至兩年後，即２０２５
年的１２２０﹒３萬輛，７年間將增近２００倍！須留意的仍是「智能」先於「電動」，這是「
未來」的關鍵概念。
　
　　汽車正從交通工具發展為「智能化移動空間」，汽車向智能化發展，並將成為全球市場主流
。在汽車產業鏈上遊中，從事軟件技術的研發及應用等相關企業將更有錢途，因位處下遊的基礎
設施、汽車商品及數碼服務體系，也是由此而來。而這類汽車軟件的發展，也將推動整個產業，
從傳統邁向未來。
　
＊新能源車拼「三智」＊
　
　　在智能新能源車的「三智」概念中，內地智能駕駛的龍頭企業已可以：量產輔助駕駛或自動
駕駛功能，開發出更完整的「智能座艙」解決方案，並做到「車－－路－－雲－－網－－圖」多
方資訊交換和共用的「智能網聯」。因此，在新能源汽車產業鏈中，各汽車品牌差異化競爭的焦
點是在軟件程式，以及其運作應用層面上，包括智能駕駛演算法、地圖導航、車載語音、通訊娛
樂、人機交互等軟件的研發和應用。今時內地企業追求自主研發、國產替代，從事相關業務的企
業，應可看高一線。
　
　　新能源車拼「智能化」並非始於今日，全球最為暢銷的特斯拉（Ｔｅｓｌａ）電動車也因配
備Ｔｅｓｌａ　ＯＳ系統，提供導航、音樂播放、遠程控制等功能，而且不斷升級，才贏得市場
。因此，比亞迪（０１２１１）也與騰訊（００７００）、科大訊飛（深：００２２３０）等合
作，開發針對市場的語音交換、地圖導航、音樂播放，以及線上支付等應用和功能，以滿足內地
消費者的需求，提高他們的駕駛體驗和生活便利性。可見從事車用作業系統的企業，「錢」途無
限。
　
　　中國新能源車今時仍處於發展、起步的階段，雖然市場有「量」，但「質」便難免差人意，
品質管理及技術的成熟度仍有待改進。根據《車質網》的資料，１０月份，內地汽車市場單純品
質問題的投訴，繼續維持在萬宗以上，也較９月份升了３﹒８％。而對新能源車的投訴，主要與
其智能系統有關，例如輔助駕駛系統失靈、主動煞車遲鈍、感應雷達和攝像頭等感測器失效等。
　
＊汽車零部件有作為＊
　
　　投資者若不熱衷汽車未來新科技，只看當下又可有其他作為？有，看看今年高增長企業數量
居首，從事汽車零部件的公司。全球替代和智能化升級的行業發展趨勢，使汽車零部件行業的增
長更快。今年頭３季度，汽車零部件行業內地２１３家上市公司累計利潤４５６﹒２９億元人民
幣，相較２０２２年同期的３５７﹒０９億元人民幣，增長約２７﹒７８％，盈利可觀，其中筆
者看好利潤增長居行業之首的濰柴動力（０２３３８）。
　
　　與建築一樣，汽車產業可以帶動一個國家的經濟。過去數十年，歐、美、日、韓一直支配著
全球汽車市場。不過，中國汽車年出口量已先後於２０２１年和２０２２年超過南韓和德國。據
穆迪預期，中國將於今年超越日本，成為全球最大的汽車出口國。在這個全球最大的汽車生產國
兼出口國，以及全球最大的汽車市場，中國的汽車產業必須量與質並駕，憑配備符合市場需求的
智能車，才可打進世界市場，繼續領先全球。《資深投資者　石鏡泉》
　
（投資涉風險，每投資者承受風險程度不一，務必要獨立思考。筆者會因應市況而買賣。）
　
＊《經濟通》所刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立
場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。