有報道指，港鐵(00066)重新規劃東涌東站項目發展方案，將項目寫字樓樓面縮減六成，將樓面撥作住宅用途，住宅樓面增加15%，料可提供約1萬伙。
港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝在記者會回應表示，自東涌東站去年流標後，當時已聽到市場有不少反應指，項目規模大，加上寫字樓供應過多、租金下跌，故此公司迎合市場變化而作出改動，調整寫字樓發展的比例。不過，他指出，整個東涌東站項目住宅確實伙數仍在不斷調整當中，而非報道提及的1萬伙，且不會為興建單位數量訂下目標。
*東涌東站及小蠔灣項目推地步伐不停止*
至於東涌東站1期發展項目截標將於下周三(18日)截標。鄧智輝重申，港鐵不是地產商，但集團以鐵路加物業的融資模式發展，東涌東站興建繼續進行，要配合2029年通車並有人口進駐，故推地步伐不能停止。至於大嶼山小蠔灣車廠正進行鐵路設施搬遷，上蓋住宅發展項目將適時推出市場，2030年有人口進駐的目標不變。另外，港鐵亦是參與發展北部都會區的持份者，不擔心政府大力推動北部都會區會扯散發展商競投港鐵物業發展項目的注意力。
鄧智輝表示，港鐵仍有13個發展項目，可提供1.1萬個單位。
*THE SOUTHSIDE開業一年，現出租率約96%*
今日是港鐵黃竹坑站商場「THE SOUTHSIDE」開業一周年，鄧智輝表示，「THE SOUTHSIDE」是港鐵營運的第16個商場，現時尚有3個舖位未租出，以出租面積計，出租率約96%，較旗下商場近100%出租率低，這反映本港整體零售、餐飲及休閑娛樂出現變化，但相信此乃周期性問題，料整體市道日後可回到疫情前水平。對於一簽多行政策落實推行，他認為一定對本港市道有好處，但需時反映。
《經濟通通訊社11日專訊》
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