中國汽車流通協會表示，已就「價格戰」等因素導致汽車經銷商面臨資金流動性極度緊張的問題展開廣泛調研和分析，並撰寫成緊急報告提交予政府有關部門。報告提到，根據協會監測數據，截至今年8月，經銷商進銷倒掛數據最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大10.7個百分點。而據協會專家相關數據分析，8月，新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失1380億元人民幣，對行業健康發展產生較大影響。
*價格戰致賣越多虧越多，融資到期難履約*
中汽協表示，《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》(下稱《報告》)就目前汽車經銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關停風險陡增的問題，進行了分析並提出相關政策建議。《報告》指出，當前汽車經銷商面臨的兩大主要問題：一是消費不振和廠家批發量的雙重壓力使得經銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經銷商被迫低價拋售求生；二是「價格戰」使得進銷倒掛嚴重，經銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經銷商面臨經營回款斷流，資金鏈斷裂風險陡增。目前經銷商現有流動資金維持時間已被壓縮至極限。
《報告》又指，今年以來，媒體多次報道國內汽車經銷商「爆雷」新聞，既有全國性也有區域性經銷商，而據了解，「爆雷」原因大多都出在資金流動性問題上，與經銷商本身經營沒有直接關係，資金鏈的斷裂最終導致了企業的停擺。
*中汽協籲政府採取階段性金融紓困政策措施*
中汽協認為，當前汽車市場已進入存量市場階段，呼籲政府相關部門高度關注當前汽車經銷領域所面臨的資金困境和關停風險問題，果斷採取階段性金融紓困政策措施，例如引導金融機構在依法合規和風險可控前提下加大對汽車經銷領域的支持力度，對現有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，允許以靈活方式進行展期和延續等，切實防止汽車經銷領域系統性風險的發生。
《經濟通通訊社23日專訊》
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