25/05/2010
第二隻腳好像有了
最近一兩個星期,股市盡顯其特性──風險與回報,都可以很大。美國瞬間暴跌1000點又抽升600點,守規矩的投資者在不明不白之下受重創,始作俑者又是否獲暴利呢?不知道。究竟這是意外還是人為製造出來,不知道。但我很有興趣知道究竟是怎麼一回事。
幸好是發生在美國,我不炒美股,隔岸觀火,「很有興趣知道」也就夠了。如果是在香港發生......真是不敢想像!
美國股市過山車,中國股市不停下滑,連創新低,難為了香港股市,又要跟美股、又要跟A股、又要跟自己的個性。搖搖晃晃這些天,我除了相信歐美肯定救希臘以外,每天也只能昏頭昏腦的坐在這裡,承認自己應市的功夫還差得遠。
說實話,比起大多數小散戶,我已經算有兩下「三腳貓功夫」了,在這個市場討碗飯吃,也感覺很難,不知道連「三腳貓功夫」也沒有的人,又如何在這個市場生存呢?
隨著歐洲諸國問題塵埃落定,A股沽期指的人也已經有了近1000點的獲利空間,我估計搖晃的市況暫告一段落,港股可以穩定下來了。以今天來看,恒生指數日線圖上已經成功造出第二隻腳。大震倉有望完結,出來吧,莊家們,又是你們的天下了。
5月11日收到L先生關於比亞迪(1211)的最新「壞消息」電郵。
昨天(5月10日)收市後,中汽協公佈中國的乘用車在4月份銷量 1.11百萬架,比上月減少(12.18%)。今天在香港上市的汽車股普遍隨著大市下跌。比亞迪(1211) -4.5%,見 68元。
比亞迪昨天升超過 7%,今天趁「壞消息」調整乃正常不過的事。不過,根據國內一些網站透露,比亞迪在4月份銷車只有4.5萬架,比上月的6.8萬架少33.8%!
而佔據大半年的品牌銷量冠軍的F3,更只賣得2.1萬架,比上月份的3.6萬架少4成有多!十大品牌銷量排名榜將於這一、兩天公佈,屆時摩根大通的空倉又可以大顯身手了!
(截至5月5日,摩根大通持有比亞迪(1211)的好倉 43,203,850股,而空倉則有42,801,378股。你話他睇好比亞迪還是睇淡呢?)
其實,比亞迪今年推出5款新車,其中G3是F3的升級版。因此,隨著G3面世,F3減產減銷是必然的事。至於整體銷量下跌幅度較大,我認為原因不能單一地歸咎於「BYD的車不再受歡迎了、走下坡了」的簡單邏輯。生產線的調配、產能的樽頸,或其他營銷的策略,在在皆可能影響短暫的銷情,沒有什麼大不了。唔通(莫非)一間咁優異的公司在一個月內就變了質?此乃沒有可能的事。
以我的推測,明天及後天,大摩必然藉著F3失去首席銷量排名而狂沽(1211)。這正是入貨的好時機(如果你未入飽貨的話)!理想入貨價位65元,愈平愈買!
聲明,本人為證監會持牌人士,本人以及所管理的客戶帳戶,持有股票比亞迪(1211)。
刊登于《資本壹週CAPITAL WEEKLY 235 期》 2010年5月14日(逢週五)出版
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