《經濟通通訊社１１日專訊》政府昨天公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，提出撥款６億元資助業界合共購買３６００輛電動巴士及的士，另將於明年拓展充電網絡，目標３年內增加至少５００個高速充電樁。環境及生態局局長謝展寰有信心２０５０年前實現車輛零排放。　　　當局強調，考慮到相關成本較高，過程要循序漸進，亦避免將成本轉嫁予乘客，現階段不會強制綠色轉型。　＊本月發信邀請的士車主及專營巴士營辦商參加＊　　　全港公共巴士和的士每年碳排放量為逾１４０萬公噸，佔總碳排放量４％；環境及生態局統計全港約６０００輛專營巴士中，僅約１﹒４％為電動車，約１﹒８萬輛的士中更只有０﹒５％為電動車。去年施政報告提出制訂路線圖，並支持實現在２０２７年底前投入約７００輛電動巴士及約３０００輛電動的士的目標。　　　政府宣布推出電動巴士及電動的士資助計劃，為約６００部專營巴士營辦商更換或添置單層及雙層電動巴士，資助總額約４﹒７億元，專營巴士營辦商須在２０２７年底前訂購電動巴士，２０２９年前交付及登記；資助的士業界購置３０００輛電動的士，資助總額為１﹒３５億元，優先分配予車齡最長的的士，政府本月內會發信予合資格的士車主，車主須於兩個月內回覆接受資助，六個月內要訂購新車，一年內為電動的士領牌。　　　謝展寰說，相信特區政府為電動巴士及電動的士提供津貼，可讓巴士和的士不會因轉型而加票價，又指隨著電動車價錢下跌，當局津貼會減少甚至不再需要。　＊城巴將購入２００輛電能巴士　　　城巴發言人表示歡迎新安排，並計劃在政府資助框架內購入２００輛電能巴士，公司正積極推進氫能巴士第二階段測試計劃，包括引入額外５輛量產型氫能雙層巴士，並於港島興建第二座加氫站，期望與政府保持緊密合作關係，探討長遠零排放車隊轉型的發展策略及額外資助，包括購入氫能及電能巴士、興建其基礎及配套設施等。公司正推動零排放轉型計劃「＃ＭｉｓｓｉｏｎＺｅｒｏ」，承諾於２０４５年全面使用零排放巴士，較政府的２０５０年達致碳中和目標提早５年。　　　九巴發言人稱，車隊目前有８２部電動巴士，已行走４０條路線近５００萬公里，減少了逾８０００公噸的碳排放，電動巴士充電只需兩小時，可在晚間收車時完成，續航力達３００公里以上，載客量亦與柴油巴士看齊，證明適合本地公共巴士服務的營運環境。九巴又感謝政府容許開放車廠的充電設施予其他商用車使用，正與有關部門商討細節後落實推出。（ｃｌ）

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