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02/12/2024 16:30

電動車企上月銷量對辦,廣汽夥華為打造高端品牌,邊隻車股可吼?

  《經濟通通訊社2日專訊》內地電動車企陸續公布11月營運數據,比亞迪(01211)繼續成為行業之冠,11月賣出逾50萬輛新能源車,按年升68%,另小鵬汽車(09868)11月交付量按年增54%至約3萬輛,蔚來(09866)增29%至約2萬輛,理想汽車(02015)11月交付量則不足5萬輛,按年只增19%,按月更跌5%。野村指內地電動車企11月持續表現強勁,車股今日普遍上升,獨理想汽車下跌。另據報廣汽集團(02238)將與華為合作打造全新高端智能汽車品牌,今日股價飆25%,哪隻車股可吼? *比亞迪11月銷量按年升68%,理想交付量按月跌5%*   比亞迪11月總銷量約50﹒7萬輛,按年升約67﹒9%,首11個月總銷量約375﹒7萬輛,升40%。而11月海外銷售新能源乘用車合計約3﹒09萬輛,與去年同期相若,其中出口約2﹒8萬輛,而新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約22﹒472GWh,今年累計裝機總量約171﹒21GWh。至於11月產量約54萬輛,按年升70﹒8%,首11個月產量383﹒76萬輛,升40﹒25%。   理想汽車11月交付新車4﹒87萬輛,按年增長18﹒8%,按月下滑5﹒25%,連續第2個月按月下跌。今年首11個月共交付約44﹒2萬輛,歷史累計交付量約107﹒5萬輛。集團指,在20萬元人民幣以上乘用車市場,連續8個月獲得中國品牌銷量冠軍。理想L6累計交付量突破16萬輛,自6月起蟬聯20萬元人民幣以上中國品牌車型銷量第一。 *小鵬11月交付量按年升54%,蔚來交付量按年增29%*   小鵬汽車11月交付新車3﹒09萬輛,按年增54%,按月增29%,單月交付量首次突破3萬,並連續3個月創單月交付歷史新高。其中小鵬MONA M03上市3個月交付連續過萬輛;小鵬P7+發布23天,交付量超7000輛。蔚來11月交付2﹒06萬輛汽車,按年增29%,連續7個月逾2萬輛;首11個月交付19﹒08萬輛汽車,按年增34%。蔚來稱,樂道L60 11月交付新車5082輛,64天累計交付超1萬輛,12月將首次實現單月交付量破萬輛。   零跑汽車(09863)11月交付量首次突破4萬輛,達到4﹒02萬輛,按年增長117%,1至11月累計交付達25﹒12萬輛,提前完成年度目標,按年增長100%。吉利汽車(00175)旗下電動車品牌極氪稱,11月交付2﹒70萬輛,按年增長106%。廣汽旗下電動車品牌廣汽埃安11月全球銷量4﹒23萬輛,按年增2%,其中埃安RT上市首月銷量達1﹒18萬輛,昊鉑11月銷量達3161輛,實現五連漲。另小米旗下小米汽車公布,11月小米SU7交付量逾20000輛,並對達成全年超過13萬輛的新交付目標充滿信心。 *野村:中國電動車企持續表現強勁,比亞迪年銷可達420萬輛以上*   野村發表研報指,年底將至,受惠於政府的汽車以舊換新補助計劃,中國電動車廠商在11月持續表現強勁。一如預期,中國電動車廠商達到年底高峰水平。隨著汽車行業進入旺季,與今年10月相比,過去一月有更多的電動車廠商及品牌的銷售量創下新高。比亞迪於11月份再創50萬輛的單月銷售佳績,同比增長67%。   據該行最新渠道調查顯示,進入12月,比亞迪可能會對部分車型提供1至3千元人民幣的優惠,對經銷商的年終獎勵可能會在今年繼續。由於比亞迪已在今年首11個月取得370萬輛的銷量,該行認為其全年銷量應可輕鬆達到420萬輛以上。此外,吉利汽車11月整體新能源車銷量為12﹒25萬輛,同比升93﹒9%,連續第4個月創下月度銷量新高。 *機構:上季全球新能源車銷量增19%,料今年銷量年增率近25%*   另根據TrendForce集邦諮詢最新統計,今年第三季全球純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)和氫燃料電池車等新能源車合計銷量達412﹒3萬輛,較去年同期增長19﹒3%。預估2024全年新能源車銷量為1626萬輛,年增長率為24﹒8%。第三季BEV銷量為250﹒9萬輛,年增3﹒9%。特斯拉以18﹒5%市佔率位居銷量冠軍,比亞迪以17﹒5%佔比排名第二。第三至第五名分別為上汽通用五菱、Volkswagen(福士)和廣汽埃安,僅上汽通用五菱達成年增長。   TrendForce又指,第三季全球PHEV銷售161﹒2萬輛,年增55﹒3%,目前中國市場在全球PHEV銷量佔比高達80%,中國品牌因此涵蓋TOP10多個名次。 *廣汽與華為簽署深化合作協議,打造新高端智能汽車品牌*   另外,據內媒報道,廣汽集團上周六(30日)與華為技術有限公司舉行智能汽車戰略合作簽約活動,雙方簽署深化合作協議。廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外,打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽相關負責人表示,此次合作模式不同於此前「問界、智界、尊界、享界」四界的鴻蒙智行(華為汽車聯盟網絡)模式。集團將以新品牌為載體,與華為發揮各自優勢,通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作,為用戶帶來領先的智能化體驗。   廣汽目前旗下傳祺品牌有與華為合作,集團董事長曾慶洪今年10月在「2024世界智能網聯汽車大會」上透露,廣汽傳祺將於明年上半年推出3款與華為合作的車型,均搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3﹒0系統。 *黃德几:行業開始汰弱留強,惟比亞迪吉利待回落可吼*   金利豐證券研究部執行董事黃德几表示,全球車市現時環境都比較困難,例如日產汽車現金流據報只能維持多一年半,豐田及寶馬等業績表現也麻麻,內地車企卻罕見仍可保持高增長,不過經過近兩三年高速發展,行業也開始進入汰弱留強階段,蔚來管理層日前就指,行業競爭已趨向白熱化,未來兩三年見真章。內地車企目前面對的問題是,就算銷量再好,也未必有盈利能力,惟當中不少已上市,未致太缺乏資金,自主品牌車企更以價廉物美的電動車搶佔上汽、福士等傳統車企的市場份額。   因此,黃德几認為,內地車股不是每隻都可吼,要看其現金流狀況,其中只有比亞迪及吉利值得留意。比亞迪電動車銷量固然好,吉利交付量也不錯,而比亞迪最大優勢在於其業務涵蓋整個產業鏈,不似其他車企只靠銷量引發市場憧憬。不過,近期港股看來雖可守穩萬九點,但觀望氣氛濃厚,而比亞迪及吉利現價都不算很便宜,吉利今日更已升了4%,兩股都暫宜觀望,待股價回落再吼。至於理想,即使股價下跌也不值博,而廣汽今日飆升則純因市場對其未來有憧憬,但今日升幅已足以反映相關消息,料其升勢短暫,不宜追入。   新能源車股今日普遍造好,比亞迪升2﹒45%收報259﹒8元,小鵬升5﹒06%報48﹒8元,蔚來升2﹒92%報35﹒2元,零跑升1﹒41%報28﹒7元,惟理想跌2﹒58%報88﹒75元,小米則升2﹒88%報28﹒55元。傳統車股亦普遍上升,廣汽升25﹒17%報3﹒73元,吉利升4﹒04%報14﹒42元,長汽(02333)升3﹒2%報12﹒9元,東風(00489)升7﹒14%報3﹒75元。 撰文:經濟通市場組、中國組、採訪組 整理:李崇偉

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