《經濟通通訊社１１日專訊》海關總署公布，８月中國出口貨物總值３０８６﹒５億美元，同比增８﹒７％，大勝預期的增６﹒５％，增幅較７月擴大１﹒７個百分點，創２０２３年３月以來近一年半新高，，前８月月亦累計增長４﹒６％。然而，隨著歐美海運需求呈現疲態，這一增長趨勢似乎難以持續。　　從當前的海運價格上就能看到出口減弱的趨勢。上海出口集裝箱結算運價指數昨日遭遇大跌，其中歐洲航線指數報４５６６﹒２７點，周環比大跌１０﹒６％，比７月高位下跌近三成；美西航線指數報２８０５﹒２２點，周環比下跌６﹒９％，比７月的高點下跌四成。　　昨日集運指數（歐線）期貨主力合約ＥＣ２４１２收盤價１６０７﹒５點，當日下跌８﹒７３％，較７月的高點跌去三分之二；遠月合約ＥＣ２５０２、０４、０６分別收於１３５４﹒９點、１１２１﹒８點和１１２５點，較７月高點直降６８％、７０％和７１％。期貨市場波動幅度是現貨市場的二倍以上。　　多名貨代人士表示，近來運價調整的很頻繁，東西幹線現貨運價每周跌幅接近１０００美元╱４０英尺箱。他們稱，目前主要幹線船舶裝載率在９０％至９５％，因為船舶沒有滿載，集裝箱航運公司便競相殺價搶貨，以提升裝載率，這就造成了近期運價的連續暴跌。（ｌｃ）

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