中國汽車動力電池產業聯盟公布3月動力電池銷量按年增加175.3%至24.5Gwh，而動力電池裝車量同比上升138.0%至21.4Gwh。今年首季，動力電池累計裝車量同比增長120.7%至51.3Gwh，其中三元電池裝車量佔總裝車量的41.6%，磷酸鐵鋰電池裝車量佔比達到58.2%，並按年增長217.9%至29.8Gwh，增速遠超三元電池，反映磷酸鐵鋰電池的需求增長或較快。
　
　　中汽協表示內地3月份新能源汽車產銷均按年增加1.1倍，分別至46.5萬輛及48.4萬輛，市佔率已達到21.7%；而首季累計新能源汽車產銷均同比增長1.4倍，分別至129.3萬輛及125.7萬輛，市佔率為19.3%，反映今年內地的新能源汽車需求保持強勁增長，相信有助帶動動力電池的需求。不過，4月份內地多個省市實施封城，其中上海及吉林省各佔全國汽車生產逾一成，故汽車產銷存在不確定性。其中蔚來(09866)因零件供應緊張而暫停生產，特斯拉、福士等於內地的車廠亦因應防疫政策而關閉廠房，或會短暫影響產銷。除此之外，近期鋰價持續上漲，而三元鋰電池中的鎳原料價格亦顯著上升，特斯拉表示可能直接自行開採鋰礦，自行精煉及量產鋰，以降低電池的生產成本。
《安里資產管理有限公司投資組合經理　陳鳳珠》
　
*筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股票
　
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