《經濟通通訊社４日專訊》歐盟執委會宣布，自７月５日（周五）起對中國生產的電動汽車
徵收臨時關稅，最長期限為四個月。預計雙方將在這四個月期間密集談判。臨時關稅若最終獲歐
盟成員國採納，將持續五年。
　　歐盟周五起將對吉利（００１７５）、上汽（滬：６００１０４）徵收的臨時關稅稅率較初
裁時略微下調，分別由２０％下調至１９﹒９％、由３８﹒１％下調至３７﹒６％，對比亞迪
（０１２１１）（深：００２５９４）的稅率則維持初裁的１７﹒４％。這是歐盟對進口汽車徵
收１０％標準關稅以外的額外關稅。
　　　此外，中國生產的特斯拉和寶馬將被徵收２０﹒８％臨時關稅，而沒有配合反補貼調查的
車企將被徵收３７﹒６％臨時關稅。
　　歐盟執委會估計，中國品牌在歐盟市場的份額已從２０１９年的不足１％上升到８％，
２０２５年可能達到１５％。歐盟執委會稱，中國品牌汽車的價格通常比歐盟製造的車型低
２０％。
　　歐洲最大的汽車製造商大眾汽車（Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ）則發聲明猛烈抨擊歐盟執委會對
中國電動汽車徵收關稅的決策，並警告稱，從長遠來看，這無助於壯大歐洲汽車工業。聲明指出
，「對於德國和歐洲純電動車（ＢＥＶ）當前疲弱的需求而言，歐盟這一決策的時機是有害的」
，其負面影響蓋過了對歐洲的任何益處，尤其是德國汽車工業。（ｓｌ）

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