規劃保險再起飛 多元發展利各業
港府發表保險業發展策略藍圖,冀把握好國內外和成熟完備保險樞紐雙循環機遇,鞏固國際風險管理中心定位。保險業疫下飽受重挫,無法通關的衝擊稍幸漸趨緩解,今後更須積極推動「跨境保險通」及一體化保障,協助開拓大灣區方興未艾的市場。當局要主動了解國際險商所需,推動業界更多元發展,以進一步輔助其他樞紐角色。
港保單受歡迎 灣區潛力待釋
本港漸見積極制定產業政策,昨晨公布的藍圖,詳細闡述了保險業發展願景和使命,申明要加強作為風險管理中心的競爭優勢,提升與其他金融業的協同效應,又承諾推行進取政策和便利法例,釋放保險的社會價值等。
北上設立保險售後服務中心討論經年,特首李家超昨透露,落戶南沙和前海的準備,已進入最後階段。大灣區居民未來索償、續保都毋須來港,但由於法例要求他們最初要親身與中介辦手續和簽約,意味港府要協助險企生意重回正軌,仍須爭取加快對內通關,或開設保險通。
對內地客來說,本港保險收費合理,收益率和監管亦佳,過去十年多紛紛南下投保。在2016年高峰,他們帶來的新造保單保費達727億元,佔全港個人業務39%,但隨着內地訪客去年銳減98%,所貢獻保費也急挫至不足7億元,今年首3季始企穩回升到10億元,未來有望因中央調整疫策進一步回暖。
有別本地保險滲透率高逾兩成,大灣區9市愈見富裕的8,000萬人市場,比率仍僅得3至5%,潛力無限。保險通要透過閉環交易,打擊中央近年憂慮的非法資金外流,其他互聯互通機制有不少經驗可借鑑;未來類似延伸本港私家車第三保至廣東的跨區保障,料也有相當吸引力。
爭取業務平衡 填補人才不足
據李家超形容,全球20大頂尖險企,有12家以本港為區域基地。以生意價值計,業界卻一直側重人壽及年金等長期保險業務,遠高於船舶、貨運、財產損失等一般保險業務,未如藍圖冀望達到的均衡發展。
紐約上市險企Markel近月增聘海事保險專才後,未幾在港承租更大辦公室,但保險出身的立法會議員陳沛良指出,業界其實長期缺乏相關人才。當局去年起只收船舶租賃、海運險企等一半稅率(8.25%),今後無疑可吸引更多外資落戶,但若繼續缺乏長遠人才培訓和輸入大計,肯定有礙依循「十四五規劃」鞏固國際航運和貿易兩大中心地位。
保監局曾表示有4大政策支柱,即保險相連證券(ILS)、專屬自保保險、海事保險及專項風險保險,以及再保險,以推動本港成為更具吸引力的國際貿易樞紐。
然而,有別新加坡坐擁逾80家自保保險公司,本港僅得中石化、中廣核等4企自行營運相關保險業務;至於在與傳統金融業更自然契合的ILS,新加坡早於2019年首發巨災債券,步伐亦略快,顯見本港更要急起直追。
保險是舉足輕重的專業服務,與國際航空、文化藝術交流、國際創新科技等其他國家看重的產業發展,皆密不可分,期望當局制定的新藍圖可讓它疫後再起飛,繼而惠及各行各業!
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