【晴報專訊】疫情下，經濟受衝擊，連帶的士生意亦每況愈下。今年中有的士商會擬提出市區的士落旗加8元，以32元起錶，為2018年後業界再提出加價。但本報獲悉，商會有感現時市況非加價時候，惟保費等成本不斷上漲，決定後日向運輸署申請開徵「保費附加費」，料每程車多收5至6元，即短程若不跳錶，車資會由現時的24元，增至30元，直至加價獲批為止。惟業內反應不一，有司機擔心影響市民坐的士意慾，進一步打擊生計。

疫情下市民減少外出，令的士業生意備受影響。

　　香港的士小巴商總會今年6月曾向會員發問卷，諮詢市區的士加價幅度。該會理事長周國強稱，大部分會員都認同落旗加8元，但疫情下承認目前非加價時機，理解政府有壓力，惟業界面對保費不斷上漲及新車加價等問題，且經營環境持續不佳，冀開徵附加費讓業界「止咳」。

經營環境欠佳 望變招「止咳」

『新收費會持續至加價獲批，業界目前只求有「加價時間表」。』香港的士小巴商總會理事長周國強

　　周稱，新收費會持續至加價獲批，業界目前只求有「加價時間表」，但政府一直未能回應。本周三業界將與運輸署、警方及保監局等開會，討論的士保險問題，屆時會提出有關建議，望署方盡快回應。

　　的士車行車主協會會長吳坤成支持有關方案，指俗稱「車手獎」的交通意外傷亡援助基金，多年來均有人濫用，保險公司卻將成本轉嫁的士業界，拒保及濫加保費情況「失控」，而政府未有正視，迫不得已只能出此下策。

　　不過，業內的反應不一。2018年業界曾提出加價方案，並曾諮詢立法會及交諮會，但香港計程車會主席黎海平稱，當局已將2018年加價申請「擺低咗」，相信新建議難獲批，又稱目前飲食及酒吧業未見復甦，的士業亦難有起色，希望車費可保持一般收入市民都可負擔水平。

　　香港的士商會主席黃保強直言，有關建議「嘥氣」，認為應直接加價。九龍的士車主聯會主席任太平則稱，理解同行做法，但要再收集司機意見。

業界意見不一 憂市民難接受

「現行法例沒相關附加費，若要修例，程序肯定較處理加價申請更繁複。」航運交通界立法會議員易志明（圖左）

　　雖然附加費與早前加價方案相似，但航運交通界立法會議員易志明指，現行法例沒相關附加費，若要修例，程序肯定較處理加價申請更繁複。他稱，明白政府處理加價問題有兩難，但的士加價已是前年申請，不能因社會氣氛而遲遲不處理，「人哋都要食飯」。

　　的士前線司機總會主席藍貴強質疑，方案只因有人「炒燶」的士牌而「急就章」推出，而保費升其中原因是車行濫用車保而種下「惡果」，認為現時市民生活負擔大，附加費或加價建議均如同「叫人唔好搭的士」，亦憂車主會乘機加車租，不但司機不支持，相信運輸署亦未必批准。