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石油戰爭
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08/04/2013

全球石油軍事大揭秘166:死向足懼

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  • 鄺社源

    鄺社源

    鄺社源教授,是國際知名的石油學者,具有豐富國際業務開發管理經驗及擁有全球石油勘探開發經驗的高級石油工程師。他1974年取得美國南卡羅連納州州立大學電腦系學士,1977年在德克薩斯州立大學(奧斯丁)獲石油工程碩士及奧克荷馬州的工業管理碩士學位,曾在美國能源部任職研究工程師及在美國ARCO(即今BP)石油公司和太陽石油(SUNOIL)公司任職高級石油工程師及駐華總代表。鄺教授於2008年受邀加入中亞能源控股(00850)為副主席及營運總監。

    鄺教授具備35年全球的石油勘探開發經驗,包括美國、加拿大、中國、南美、澳大利亞, 中東及北非洲各國陸上與海上的勘探及鑽探工作資歷,隨技術及管理外,又與中國及各國石油業界高層稔熟,對國際石油業操作認識。他於1999年把自己註冊商標「PetroChina」無償贈送給中國石油,作為該公司用於紐約及香港(00857)上市之用而受到中央嘉許。鄺教授經常在報上發表有關石油能源文章、並時常接受中外傳媒電視採訪有關能源政策問題。他對中國能源的發展路向關注,並時常作公開演說有關石油及能源專題。oilandgasfeedback@gmail.com

    石油戰爭

  阿敏收到匯款後,便立即飛離杜拜回巴基斯坦,他身上並無現金,以免過關時出事,但其實他所收藏的VISA卡已把所有911行動剩下來的錢一分不留的帶走,可謂不留痕跡,分毫不剩,天衣無縫。911前兩天,阿塔通知其他三隊人馬,可以打開他留下的密件,細讀行動及目標細節,其中有一段是如何面對死亡而不懼的描述:「當最後一刻來臨之際,全心全意因主之名而擁抱死亡,你可以在撞上目標前祈禱,直至最後一秒,或者你可以正襟危坐,作深呼吸,勇往直前,高呼『除真主阿拉之外並無其他真神,而穆罕默德就是真主的先知,死向足懼?!因為很快我們又會在天堂再相見,真主保佑我們』」!

 

  阿塔要求所有人在上機前更衣沐浴,按伊斯蘭死前習俗把全身毛髮剃淨,吃最後的晚餐,阿塔本人並沒有遺書,亦無向家人打電話告別,反而在911前一天打電話給哈立德,並獲哈立德批准按計劃在911如期行事,美國國安局截聽到這一電話,但經過解密及翻譯之後已經太遲,因為911已發生。

 

  在行動前一晚,齊亞德•賈拉埋頭寫遺書給女友,請她理解自己的行動,並謂會在天堂等她來再續前缘。而雖然阿塔自知還有少於10小時在人間,但他卻視死如歸,當晚心中異常平靜,通宵夜讀可蘭經,清晨四時便開車到機場,登上早上5:45分的第一班波特蘭市(Portland)至波士頓(Boston)的航班轉美國航空AA-11班機到洛杉磯,但由於時間緊迫,以致阿塔的行李後來未有接上美國航空AA-11航班,而事後被FBI檢獲。

 

  2001年9月11日清早,19名劫機者分五人一組分別上了4架民航飛機,包括美國航空從波士頓到洛杉磯的AA-11號班機,美國航空從華盛頓至洛杉磯的AA-77號班機,聯合航空從波士頓至洛杉磯的UA-175班機,以及聯合航空從新澤西至三藩市的UA-93號班機。

 

  阿塔騎劫美國航空AA-11號班機是波音767,準時在7:59分離開波士頓洛頓(Logan)機場,8:13分波士頓航空管制站要求AA-11航班爬升上12,000米,但發覺對方不理睬並關機,8:31分該機掉頭返回紐約方向,而波士頓航管局立即通知北美防空司令部(NORAD:North American Aerospace Defense Command)跟進,但從美國航空AA-11的通訊中知道該機已被騎劫。至於美國航空AA-77號班機(B-757)是由漢祖亞(Hani Hanjour)在9:24分所騎劫,當時有64人在機上。

 

  五角大樓國防部已開始商討對策。拉希德在波士頓和4個劫機者登上聯合航空UA-175的波音767班機,劫機者在飛機起飛不到15分鐘,在8:42分就發難騎劫,他們都坐在頭等,首先突然向乘客及空姐用利器使出「割喉」襲擊,即時血濺機艙,死了幾個人。同時間在美國航空AA-11號航班的阿塔亦已衝入駕駛室,用刀指嚇和控制機長,並廣播說飛機已被劫,機上裝有炸彈,說飛機只是飛回機場,叫乘客不用驚慌,但如不就範,將會機毀人亡,並脅持機長及機員,把他們鎖在機尾。北美防空司令部亦從雷達上看到該機掉頭回紐約,當時美國航空AA-11機上有華裔空姐鄧月薇打電話通知美國航空公司管制中心求救,告之航機已被中東人騎劫,機上血流成河!!

  (未完待續)

 

 

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